知人数名がSFCを持っていることと、このWebサイトでの記述、そしてこれからの自分&家族での旅の一助になることを願い、2009年の事前PLT/2010年のPLT/その先のSFCを目指して修行することを決意しました。

国際線、南回りヨーロッパという、非常に愚直な戦法で2往復しました。
若干の社畜出張が後押しをしてくれました。
そして、2009年3月21日のSQ12便搭乗で50‚000PPに到達しました。
4月から事前サービス提供となり、プラチナの期間が実質2年に伸びる…はずでした。
結局、プラチナは、事前サービスままの半年あまりで幕を下ろすことになりました。
(写真はSQ322便(A380)で到着した時のシートモニター)

現在は、プライベートでも業務でも、飛行機を利用する際に有効に活用しております。





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予約記録
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2009年の搭乗記録(左より日付‚便名‚区間‚予約クラス‚運賃略称‚獲得PP‚コメント)
2009/01/10 NH911 NRT-HKG L Sエコ 1‚914 ＊香港飲茶オフ
2009/01/12 NH1276 HKG-HND L Sエコ 1‚914 ＊香港より戻り、私以外の人がみんなCに....そんなぁ。
2009/01/12 NH565 HND-KCZ Y OW 　1‚186 ＊社畜(なんと帰着同日)
2009/01/12 NH568 KCZ-HND Y STW　989 ＊社畜
2009/01/23 SQ637 NRT-SIN E KPEX 3‚712 ※「初心者向きでない」PP単価8円台・SQ弾丸に果敢に挑戦、A380初体験
2009/01/23 SQ322 SIN-LHR E KPEX 7‚148 ※到着時点で2時間ディレイ、食事補償される。
2009/01/24 SQ317 LHR-SIN E KPEX 7‚148 ※入国。すぐに出国。
2009/01/25 SQ012 SIN-NRT E KPEX 3‚712 ※乗り継ぎ環境が快適なのがSINのいいところです♪
2009/02/05 NH655 HND-OKJ Y BK 1‚112 ＊社畜　
2009/02/06 NH656 OKJ-HND Y BK 1‚112 ＊社畜　往復ともプレミアムクラスは満席でした。意外。
2009/03/19 SQ637 NRT-SIN E KPEX 3‚712 ※A380はエコノミーでも快適だと思います。隣席が空席。
2009/03/19 SQ026 SIN-FRA E KPEX 6‚787 ※MTRでRaffles Placeまで往復乗車してみました。便は奇跡的に隣席が空席。
2009/03/20 SQ025 FRA-SIN E KPEX 6‚787 ※フランクフルト中央駅に感動。そして2時間遅延。接続はセーフ。
2009/03/21 SQ012 SIN-NRT E KPEX 3‚712 ※1時間遅延出発、20分到着遅延。無事に解脱。

＜プラチナ解脱までの数字＞
修行による獲得PPの単価：8.832円(旅程変更に伴うキャンセル料含む)
PP獲得総数に対する単価：7.87円(こちらはいわゆる「社畜」を込みにした数字)
コスト面では、何とか国内線修行の一般的なPP単価以下に押さえることが出来ました。
#DIA解脱まではPP獲得総数に対する単価は8.4円台まで上昇してしまった模様です(計算未確定)。


＜その後＞
2009/04/01 Cookie履歴のないPCでアクセスしたら、「来年度プラチナサービス基準に到達しました」のメッセージが表示される
2009/04/02 0時を回った直後のログインで、プラチナ画面に変更
2009/04/04 SFC申込用紙を依頼、なんと中1日(中0営業日)で届く仕事の速さに驚き
2009/04/06 SFC申込用紙を投函
2009/04/17 PLT事前サービスキットが到着
2009/04/21 SFC到着、ジャスト2週間で仕事きっちり。
2009/10/19 OKA-HNDの搭乗でダイヤモンド基準到達
2009/10/20 「来年度ダイヤモンドサービス基準に到達しました」のメッセージが表示される
2009/10/21 (なぜか)10:30頃に予約をしたところ、操作中にトップバーの色が変わって事前サービス開始
2009/11/08 ダイヤモンド事前サービスのご案内到着。PLT事前では文面が「お客様各位」だったのに対し、DIA事前ではきちんと名前が入ったものが同封されていました。

2010年はDIA維持できないと思うので、まったりと飛行機旅を楽しみたいと思います。
...と思っていたら、PLTぐらいは何とかなりそうな気がしてきた(汗。
2010/02/24現在　24‚294PP

2/17-24‚特典Cでのアメリカ西海岸を満喫、無事に親孝行できました。修行の成果よ、ありがとう。