解脱後4回目となる国内線。といっても最初の3回はお礼参りも兼ねた「午後ぐる」そのものだったので、今回が実質初国内線。特典航空券での旅の目的地は宮崎シーガイア。9月末で閉鎖されるオーシャンドームにどうしても行っておきたかったのだ。昨年末のグアム以来となる飛行機に妻もかなり嬉しいらしい。娘は3歳にして早くも11レグ目と妻より多い(笑) 長男坊は人生初飛行。果たしてどうなることやら‥‥

出発前日、4人分の荷物をスーツケースに詰め込んだら、なんかロンドン2週間の出張よりも多いし重い。あまりにも思いので量ってみたら20kg超。あれ、国内線ってこんな重いのOKなんだっけ?なんて言っては見たもののちょっと不安になったのでWebで調べてみた。すると15kg迄とある。ベビーカーは赤ちゃん一人で1台無料なので、実質3人で荷物1個なので超過料金なんて言われないだろうと思ったもののやっぱりなんとなく心苦しい。でも‥‥と今更ながら気づいた。手荷物許容量ご優待のページにしっかりプラス20kgと記載されていた。つまり35kgまでOKというわけだ。そういえば、別記事のコメントで、海に潜るので超過料金がバカにならないみたいな書き込みあったっけ。次ロンドン行くときは米10kg位持っていくことにしよう。

昔はエイトパーキングとか浮島近辺の駐車場に泊めてたけど、今羽田空港前の駐車場も安くなって3日で1000円位しか変わらないのね。まぁ獲得マイル数は減るけど(浮島近辺は100円5マイルの超インフレ状態)、便利さを買って羽田空港のP3に駐車していざ空港へ。19番チェックインカウンターをチラ見したらなんか混んでる。でも一般カウンターは空いてる。と思った。一般カウンターでチェックインしてさぁ荷物を預けようと思ったら、無いじゃん。カウンターの横にベルトコンベアーと思ったら無いの。カウンター全部繋がっちゃって。おいおいどうやって預けんのさと思ったら、また専用のところに行かないと行けないのね。いやぁまだまだ新しい発見あるなぁ‥‥っていうか修行じゃ荷物なんて預けないからなぁ。で、さっきの19番カウンターみたら国際線カウンターと同じくちゃんとベルトコンベアーがカウンター横にあってその場で預けられるようになってるのね。重い荷物と畳んだベビーカー、おまけに子連れって距離はわずかだけど辛いのよ。プラチナパワーを行使せずに(アホ)、しみじみ感じつつ今日は53番搭乗口からなので左側の保安検査場から出発ゲートへ。すぐに鮮やかな青い機体とピカチューに娘もご満悦の様子です。

北ピアのSignetへ続くエスカレーターの近くで朝食のおにぎりを食べてたら、あっという間に時間になってしまいラウンジ初体験するはずだった妻の野望、成就ならず。本日お世話になる機材はB767-381のJA8677。「イルカさん乗るの?」と聞き続ける娘に「違うよ。もっと大きい飛行機だよ。」と答え続けること10回近く。B767を見てすぐに「大きい」を連発(笑) そうだろ、そうだろ。俺も修行の終盤で伊丹行きに乗った時思ったもん。

席は23列目のEFGと予約していた。23Eがスクリーン前の右端。23FとGはCAさんとご対面席となる足元広々席だ。が、もう一席分予約していたのがベビーベッド(バシュネット)。すると俺らと23C、23Dの客が搭乗口まで呼び出された。なんとわざわざ23C・23Dのお客さんが席を移動してくれるというじゃないか。まぁなんという計らい。二人のお客さんとANAに感謝の気持ちを捧げつつ、渡された搭乗券を見ると、あれ、23C・23D・23Eに変わってる。ちょっと待て、俺も娘も窓側原理主義なんだ。こんな真ん中の席はありえない。元に戻してくれと思ったが、ちょっと待てよ。元々23C・23Dのお客さんは席を移動してくれたと言っていた。ということは元々俺らが予約していた23F・23Gと交換した可能性が高い。ここで元に戻せと言ったら、元23C・23Dのお客さんにまた迷惑をかけてしまうことになる‥‥そんな行為をしようもんなら俺のプラチナの輝きが鈍ってしまうではないか。事前改札で一番乗りに機体に乗り込むとさっそく娘が「窓が見えない」とゴネ始めるが、空飛んだら見に行こうと言い聞かせるとすぐに大人しくなった。午後ぐるしてた頃と比べると素直になったものだ。

しばらくしてベルト着用サインが消えるとCAさんがベビーベッドの設置を始めてくれたのだが、唖然とした。なんと、このベビーベッド、23Cと23Dの二席の前を占領する形でしか設置することが出来ないのだ。23Dと23E側できないのである。ご覧の通り、かなりせり出してるので、23Cと23Dの席は常に前にテーブルが出てるような感じ。トイレに行くにも一苦労。もしあのまま23E・23F・23Gで行ってたら、息子は見知らぬ23C・23D客の前にいるという、耐え難い状態になっていたのだ。いいですかみなさん。ベビーベッドはスクリーン前ってのは常識ですが、さらに設置可能箇所が左寄りなのか右寄りなのかってのも考えて、その前2席は絶対他人に渡してはなりませんよ。おかげ様でほぼ満席状態に近いこの便の中、唯一息子だけはフルフラットのファーストクラスでの旅となりました。

さて、前回ビジネスクラスでの旅はすっかりグルメレポートになったので、今回も上級会員として国内線グルメレポートを敢行いたしましょう。えーっと、以上です(笑)。ぐるぐる路線では定番のキャンデーとかもなかったな。

さて、この23列目は非常口付近で足元が広い人気席。左のAB席の前はこんな感じ。なんと、ご対面ではありません。CAさんの席が前向きに設置されてます。一方、23F・23G側はというと、こんな感じ。広いです。ビジネスクラスの比ではありません。もう前の床に横になって寝れるくらい広い!! でも窓が微妙にずれていて、外が良く見えません。おまけにCAさんがこっちを見てる(汗) 話すにしてもちょっと距離が遠い。うーん、気まずいなこれは。

機体が降下し始めると同時に耳が気圧の変化についていけなかったのか、息子が大泣きし始めてしまった。もうシートベルト着用サインが点灯しているので、トイレやギャレーに逃げ込むこともできない。水を飲ませたりいろいろ手をうったが結局機体が宮崎空港の8番にスポットインするまで泣き止まなかった。周囲の方々お騒がせしてすみません。

空港からホテルへは宮交カードで有名な宮崎交通のバスで移動。バス停では巨体の赤シャツがうまそうにタバコをふかしていたが、妻が「ねぇねぇ、あのタグってSFCなの?」と聞いてきた。良く見ると赤シャツのスーツケースには★金マークのプラスチック製タグが付いている。そしてさらに見てみると、KrisFlyerと書いてあった。シンガポールから遠路遥々お疲れ様でございます。ANAにも高級本皮製じゃなくて、あの手のプラスティック板みたいない奴のタグを作ってもらいたいものです。

本日宿泊するホテルは、シェラトン・グランデ・オーシャン・リゾート。このホテル、凄くいいんです。

まず部屋が鬼広い。予約してたのはスーペリアツインだったんだけど、このクラスの部屋が8～28階にある中で、最上階の28階をいただいた。どうやらこのフロアは禁煙フロアになっているようだ。そして、スタッフ。アルバイト面してる某ネズミ遊園地の某ヒルトンホテルと比べちゃいけないのかもしれないが、ロビーで俺がこれからチェックインしに来たとわかった瞬間にスタッフがこっちに駆け寄ってきて誘導を始めてくれる。客に迷う時間を与えない。過剰と言えば過剰だけど、とにかく全力。移動中は常に全力疾走の体育会系を髣髴とさせる。皆さんプロですな。

ところで、ドアには気になるマークが。ANA修行始めてよかったことのひとつに、ホテル修行というかホテルの会員制度の存在を知ったことがある。シェラトンはこのSPGという会員制度を展開している。この部屋ってのはなに、SPG会員限定ってことなのかしらん? だとしたらそれだけで元取った気分。8階と28階じゃ全然眺め違うよ。ほれ。この日はホテル内の貸切温泉「松泉宮」を堪能。露天の岩風呂の前には池と松林が広がり、シャワーや冷たいドリンクが用意されているレストルームが併設されていて、これらがひとつの家屋のような感じでいくつか点在しているというもの。

降水確率80%の予報を見事に裏切っていい天気の宮崎。早朝からホテル周辺を散歩。午前中はホテル内でキャンドル作りのキッズアクティビティ。ホテルのスタッフになぜか写真をガンガン撮られて恥かしい。そのうちどこかに掲載されるのかしら? スタッフのお姉さんは幼稚園の先生みたいな人で、ゆっくりゆっくり優しく喋ってくれる。あまりの優しさぶりに、こっちがとろけそうになった。息子も別のスタッフにずっと面倒見てもらって至れり尽くせり。午後からはいよいよ今回の旅行のメインイベント、オーシャンドーム。最初は天井閉まってたんだけど、物凄い曲と心臓の鼓動のような音が鳴り響き、何が起きると思ったら天井オープン!! その瞬間眩い太陽の光の筋が水面に一直線に落ちて凄い幻想的だった。しかし、一番リゾートを満喫したのは、白い浜辺でガン寝を決め込んだ息子なのは言うまでもない。

今日は午後から大雨の予報。幸いにも今日も朝はいい天気で早朝散歩でいい気分。途中見つけた芝生に生えるキノコをツンツンして、ヤシの木でかくれんぼ。チェックアウトまでの時間はキッズアクティビティ第2弾で、オルゴール作りを、妻はマツボックリを使ったリース作りを楽しんだ。一方その頃、自分はというと、もちろんこれ。と言いたいところだったが、異常な値段だったのでパス。二人のアクティビティの撮影係と息子の子守に専念。

アクティビティ終了後、ホテルを出て空港へ移動。オーシャンドームが無くなると、ゴルフ親父だらけになるんだろうか。CLUB MEDみたいに、子供向けのアクティビティをより充実させ、親は子供から開放されて様々なアクティビティを楽しむような代表格になればいいのになと思う。ホテルの従業員も今後どうなるかまだ聞かされてないらしく、気になるところだが、「あぁもう一度来たいな」と思わせる数少ないホテルの一つになりました。あ、そうそう、ひとつ言い忘れた。

空港に着いてからというもの、雨足がどんどん強くなってきた。そんな中、なにやら見慣れた機体が着陸してきた。なんだあれ? Oriental Air? 初耳。後で調べたら、足が折れる400シリーズでも、我らが椿号の300シリーズでもなく、200シリーズだそうです。

空港内を回ってると気になる看板発見。そんなに強調するってことは有料だった時代があったんでしょうか。有料な空港って現存するんでしょうか。

宮崎空港、ちっちゃいながらもSSPや上級会員用専用カウンターを用意するなど、差別化に努力しています。そして保安検査場を抜けると、さぁいよいよやってまいりまいた。ラウンジ大淀は空港会社が運営するラウンジで、利用制限はSignetと同じく、プラチナやSFCを含めた★金ホルダー。おまけにJALさんの上級会員たちと共用です。JALに「さん」付けするとヨソヨソしくていいですね(笑) 隣りの客は赤いかもしれぬと思うともう落ち着いてられません。SignetでANAの薀蓄を語る人は多いが、そんなことをここでやったら赤い人たちに殺られます。実際中の様子はというと、青と赤を混ぜたようなカラシ色のソファーがドドーン。せっかくなので、妻と娘に利用していただいた。というか飲み物を飲みに行っただけかもしれない。その間、自分と息子は売店でコーヒータイム。飲み切る前に事前改札がスタートしてしまった。機内はNew StyleシートのJA8342。毎度の事ながら、え? オールSSPと勘違いしてしまいます。帰りの便はベビーシートの利用を辞めて、後列左側になる34A/B/Cを確保。36列目からどうやら団体ツアーだったので、1列緩衝地帯を作って34列を選んだのだが、これが大正解。34Cの周囲には客がおらず、まるで赤ん坊ブロックがされているかのような空席状況だった。じゃぁさっそく空の旅を楽しんでいただこうと思ったら、娘は離陸後数分で寝始めやがった。まぁ確かにお昼寝タイムは過ぎてる。だったら、寝るなとは言わない。コンソメスープを飲みながら、心地良い疲れで眠かったANA830便の日々を思い出す。羽田へは34L滑走路へ着陸。南ピア先端の70番スポットに入った。停止と同時に後ろの団体客が一斉に立ち上がり通路を占領。大きな声と団体客の熱気で眠りを妨げられた息子が泣き出してしまった。あとちょっとだったのに‥‥という声とともにあやされてんのか弄られてんのかわからない状態が、さらに泣き声を大きくする。そんな中、まだ眠り続ける娘をなんとか起こして、多分ログブック記載待ちと思われる客2名を残してほぼ最後に降機。70番って遠いんだよなぁと思いながら歩いてると、ANAの地上係員から声がかかる。乗り換え専用エレベータだと思っていたエレベータに乗り地上階へ。パスワードを入力すると扉が開き、その奥には小さなマイクロバスが。護送キターーッとちょっとはしゃいで見た。着いた先はオープンスポットの場合いつも連れてこられる到着口。随分先に降りたはずのお客さんたちを全員ごぼう抜きして、手荷物受け場へ一番乗り。おまけにうちらの荷物が一番で出てきた。

飛行機って乗る度に発見があるね。まだまだ修行は続くよってことですね。といってもダイアは目指しませんよ(笑)

今回の家族旅行では、PLT・SFC・AMC・INFANTの4種類の航空券ってのがマニア的にちょっとニヤニヤ。あと、2人×2レグで4つのおもちゃをいただいた。おけいこボードは写真では国旗だけど、裏のカードを変更するだけで他にも食べ物・星座・十二支・地図記号・暦に変更できるようになっていてなかなか良くできてると思うんだけど、ちょっとANAさん!! スターアライアンス加盟各社のお稽古ボード希望。あと、機内で挨拶ありました。帰りの便で、ドリンクサービス中、うちらのところに来て「さわけん様いつもご利用いただきありがとうございます。お飲み物は何にいたしますか?」って。