こんばんは。先日はお疲れ様でした。

このコーナー待っておりました。
実は前から気になっていた点が一点ありまして、細か～い事なので機会を逸していました。
が、今回よい機会なので一つ。

タイトルの下にあるサブタイトル
「ANA Super Flyers Card獲得を目指す修行僧のためブログ兼修行関連ニュースサイト」
なのですが、
「ANA Super Flyers Card獲得を目指す修行僧のため"の"ブログ兼修行関連ニュースサイト」
なのか、
「ANA Super Flyers Card獲得を目指す修行僧"の"ブログ兼修行関連ニュースサイト」
なのか、非常に気になっていました。

細かい点ですみません・・・。
言い回しも大事かと思いまして。

うわ、ほんとだ。今まで気づかなかった。一応「修行僧のための」にしてますが、狙いは英語で言うところの

of the 修行僧、by the 修行僧、for the 修行僧

だったりします。

早速のご回答ありがとうございます。スッキリしました。
リンカーンですね。

はじめまして、大分在住のあると申します。
いつも楽しみに拝見させて頂いております。
早速ですが、本日用語集で追加された「ボンバルディア」の
見出しが、「ボンアルディア」になっちゃってます。

と、これだけでは何なので、ボンちゃんについてちょっとだけ。
Q400は対馬便で搭乗しましたが、Q300はまだ未搭乗です。
サンクスプレミアムで踊らされ、えっちらおっちらとレグ稼ぎを
している最中ですので、Q400くんには高知や福江便でお世話に
なるかもしれません。

と、いうことで、今後ともよろしくお願い致します。

>あるさん
修正しました!! ボンちゃん‥‥ボンQよりもこっちの呼び名がいいですね。自分もこれからボンちゃんって呼ぶことにします。

おはようございます
ボンちゃん?私の名前に似てます。愛着を感じます。
さて、Q300は対面シートがあると聞きました。前方に列車のシート様な形をしている場所があるとか??CAさん状態ですね。飛ぶときどんな感じがするのでしょうか?
Q400は今まで、数十回登場しましたが、シートピッチは意外に広いです。しかし、バランスの問題があるようで、移動をするのはCAさんに拒まれる場合が多かったです。

あの対面シート(1C‚1D?)は、いつも搭乗時「新聞」と「飴ちゃん」の指定席になってますた。
たしかに4人修行なら盛り上がりそうですね(爆)

今週末ボンちゃんデビューですが、シートマップ見ると満席ですね。ブロッキングされてるだけなのかなぁ。

ボンちゃんの採用、ありがとうございます♪
ぼんきゅー、よりキャッチーな感じがしますよね?
初搭乗後の感想を楽しみにしております。
>びんちゃん
はじめまして!　FUKベースとのことで、勝手に親近感を持っております。
Q400くんに限らず、コミューター機の場合は搭乗後の移動はお断りが入ることが多いですよね。
名古屋にいた頃、フォッカーやCRJによく搭乗してましたが、そのときもよくブロックが掛かって
おりました。

さわけんさん。
こんばんは!

今週末、対馬デビューですね!
昨年は追い込みでお世話になった路線です。僕はFUKベースです。
241から1691に乗換えの際、第二ターミナル(メイン)で降りて、1691～1694便まで発券手続きをした方がいいです。対馬便は第一ターミナルでが、帰り便の発券がいつもうまく出来ず、ベテランGHさんにやってもらう場合が多く。時間がタイトになります。
1694と4933の間に時間があるますよね?第一から第二まで散歩してでも4枚分の発券をしてもらうのがベターです。
4936~272は護送してくれます。外に出ませんが延々と歩かされます。
僕も青組最後の修行で福江に行くのでロビーでお会いできるかも知れませんね?
入り口から一番奥のテレビ前にいる予定です。見つけたらよろしく!
FUKのことは聞いてください!!

びんちゃんありがとうございます。

チケットは241～1691まで同一行程で購入しているので、羽田で発券できるとふんでるんですが、対馬も大島同様発券できない可能性が高そうですね。

奥のテレビ前ですね?!っていっぱい人がいそうな気が‥‥

ANAの問い合わせ先もあればいいなと思いました。
飛行機搭乗の日に寝坊した・・・などに使えます。

ANA「総合問い合わせ先」
0120-029-767/<携帯から>0570-029-767

ANA「プラチナサービス」デスク
0120-029-140

ANA「スーパーフライヤーズ」デスク
0120-029-340

それ自分も思ってました(汗)

基本は携帯電話にしっかり以下のように登録。近日中にどこかいいところにメモ載せてます。TOPの上の方がいいかな?

ANA「修行僧」問い合わせ先
0120-029-767/<携帯から>0570-029-767

ANA「白金高僧様」デスク
0120-029-140

ANA「ヒラ高僧様」デスク
0120-029-340

携帯の場合、0570の番号だと無料通話分があっても別料金とられますよね。
自分の場合は03、06で始まる番号を携帯には登録しています。

さわけんさん
今日はお会いできず失礼しました。
しかし今日の雨でボンQはかなり揺れてこわかったのでは?
ﾀｰﾐﾅﾙ1は遠かったでしょ?更にバスのり場まで歩かされて、大変だったのでは?
視界不良でタッチアンドゴーにならないように祈ってます。
天気がいいと上空から釜山が見えることもあるんですが・・・・・

修行僧紹介ページを実装したら「最近更新されたコンテンツ」がちょっとバグってしまいました。なぜか最新コメントがちゃんと表示されません。対処は明日以降になる見込み。

あ、直ったかも。コメントの未来と過去が逆さまになってたのが原因だったみたい。

雑談用のBBSなんてどうでしょうか?

> SFC修行用語集 > S > Super Flyers Cardページの
ブロンズの項目で
プラチナポイント100‚000以上となっていますが　
ご存知かと思いますが、正しくは30‚000かと

>きむちんさん
今、実装中です。ちょっとまだ時間がかかりそう。

>サンタさん
ご指摘ありがとうございます。修正しておきました。

いつも参考にしています。早速ですが大島、八丈島について質問です。同一機材でないと島流しの危険があるのは運行状況を見て承知しました。しかし、同一機材に乗る、大島タッチや午前、午後ぐるなどでも島流しの危険はあるのでしょうか?またその前例はあるのでしょうか?教えていただければ助かります。

こんにちは。
>hamarさん
同一機材で天候による島流しの前例は知らないのですが、機材故障による島流しは前例があります。
昨年11月26日ですが、午後ぐるの機材が機材故障で八丈島で運行打ち切りとなりました。
826便が欠航したものの当日に救援便が出ず、後続の830便に乗り切れなかった方々が島流しに
あった模様です。(某巨大掲示板でレポートされてました。)

ハタハタさん　ありがとうございました。私、鹿児島ー伊丹ー羽田ーぐるー羽田ー伊丹ー鹿児島(7レグ)で修行をしたいと考えているのですが、月一回ぐらいしか時間がありません。貴重な修行の機会を確実にそして安全(時間的に)にしたいと思っています。ほぼ島流しの危険はないと考えていいのかなと少し安心しました。

>さわけんさん
修行僧掲示板はtarget="_blank" にしてほしいです。

こんばんは。
いつもありがとうございます。
カイゼン検討依頼です。
「最近更新されたコンテンツ」ですが、「もっと見る」機能を追加して頂けると嬉しいです。
更新が多い日だと、閲覧が追っ着かない場合があるので・・・。
ご検討の程、よろしくお願い致します。

>きむちんさん
対応しました。

>ハタハタさん
もうちょっとお待ち下さい

昨晩からコメントが書き込めない状態が続いていましたが、さきほど解消しました。

修行登録リストでエミレーツ航空(EK)も追加して欲しいです。
ランチリとかアイスランド航空など日本に就航していないキャリア
がリストにあって、KIX、NGOに就航しているEKがリストに無いのは
不自然かと。。。ご検討の程、よろしくお願いします。

>RTWさん
追加しました。一覧はどこかのサイトの一覧からひっぱってきたもので、エミレーツが無かったのは別に他意はありません。もしかしたらまだまだ漏れがあるかもしれませんが、みつけたらまたご指摘お願いいたします。

>さわけんさん
エミレーツ追加ありがとうございます。
がんばってファーストに乗れねば。。。NH修行僧の皆さんは興味無いと思いますが。。。
http://www.vornesitzen.de/Home/SofliegenSie/FirstClass/FirstClassArtikel/index.php?aid=132

　"ANAしかのりません"がありますが、"ANAしかのれません"もあればいいような気がします。
先日のシステム障害の際、「JAL便に振り替えしますか?」と聞かれ、「ANAしか飛んでません」と毒づいていた人をみかけました。

"ANAしかのりません"より"スターアライアンスしかのりません"のほうがより
いいのでは?
私の場合、昨年はANA便3割、スタアラ7割でPP3万超でBRZになったので
ANAしかといわれると少々違和感があります。

こんにちは。
いつも参考にさせてもらっています。
本サイトは、海外修行(バンコクループなど)の手段や手順は紹介されないんでしょうか?
GW、お盆、正月の繁忙期に海外発券チケットで一気に稼いだり、
TGでぐるぐるしたり、という修行もぜひ検討・紹介してほしいです。

ちなみに自分は2年前に海外修行でSFCになりました。
SQ Y BKK-SIN-NRT-LAX往復 1YOPEN NRTSTO可能で47‚900Bとか、
今でもなかなかいいチケットがあると思いますが、どうでしょうか。
http://www.pdi.co.th/date/3.html

将来気が向かれた時に、お勧め修行ルートへ「那覇石垣ピストン」を追加して頂きたく存じまする

超亀レスですみません。

▼くらさん
私も何気にANAしか乗れない体になってる気がします。

▼ガイヤさん
私の想定しているANA限定は99%は国内線を指していて、あとちょっと、
UAやLHのコードシェア便にも極力乗らないような人を想定しています。
やりすぎ?!

▼ウメさん
海外発券は私が経験無く全然わからないので紹介してません、というか
紹介できません‥

▼新大和ルシエール僧さん
昨日、宮古ピストンのページに追加しようか考えてたんですが
やっぱり高いんですよね。旅割が全然安くない。高知も一緒です。
一応、運航状況リストには入ってるので、次追加するなら石垣です。

修行僧出会い系システムを頻用させていただいています。

いまさらながら、本日気づいたのですが、
上部カレンダーで、「当日」がイエローに反転するところ、
すべての年、すべての月でも同様に反転しているのは仕様でしょうか。
前から、そうだったのかもしれませんが、少々違和感がありますね。

えー・・・SFC修行用語につけたし希望なんですがぁ・・(^^;

「なんちゃってインボラ」
　用途・・チェックインや搭乗ゲートで、ノーマルY席からCクラスのY解放席にアップグレード?されること!(^^;
　3月8日のNH942便にて経験(^^ゝ

「これでもインボラ」
　NGO－TPEのEL2111・2112便などでよくあるYクラスからプレミアムエコノミーAsiaにアップグレードされること。これはれっきとしたインボラであるが、ありがたみにおいては「なっちゃてインボラ」の方が上位とされる。
ちなみに・・あたいは「これでもインボラ」率は現在100%・・・誰も金を払ってまで乗りたいとは思わないであろう!
あのPYでは・・(^^;

以上、、お粗末。(^^ゝ

RSSの登録ができないんですが、おかしくありません?

すみません。修行僧出会い系で、NH902(SIN-NRT)ってどう入れたらよいのでしょう?
1 NH 902J 26SEP 　SINNRT HK1 2325 0725 27SEP
時間のチェックで引っかかってしまうようです。
(レアな深夜便修行だから、出会えるわけ無く、入れなきゃいいのかと思ったり)

用語集の付け足し希望を出しておきます。

「弾丸」
行って戻ってくるだけの「タッチ」と同義に近いのだが、特に距離があり、眠るのが機内または空港施設内のみという「0泊n日」で国際線を利用する修行に付けられることが多い。
2008年度までは、距離の割にANAへのマイル加算が100%と甘かったシンガポール航空(SQ)の正規割引運賃を用い、いわゆる「南周りヨーロッパ」で2万マイル近くを0泊3日で飛ぶ修行が時間の足りない人や短期集中で決着を付けたい人に使われていた。この運賃は2009年3月をもって一旦設定が消えたため、「お手軽」な方法ではなくなったものの、このような形で現地宿泊無し、長距離を短期間に集中して搭乗する方法は修行のスタイルとして有効であることを証明している。
余談だが「弾丸ツアー」という単語は、JTBの登録商標となっているので一応注意が必要である。

>>liner　さん

全くその通りかと思いますが・・

個人的には、搭乗時間が長く旅程において途中や到着地で休息もままならず苦痛を伴う修行を「弾丸」と思ってました(笑
国内で30分から2時間以内で苦痛を伴わず、降機後同便で引き返すさほど苦痛を伴わない修行を「タッチ」と(爆

弾丸は人によって基準が微妙に違うかも。
私からすれば、片道6時間以上の海外なら1泊しても弾丸だと思います。
ニュージーランド航空も一泊3日で弾丸ツアーと言っていましたし。
尚、ANAだと欧米線では弾丸が実質不可能(プレエコ運賃払えれば可能)というのが厳しいところです。

タッチの定義はTX大好きさんに同意

こんにちは。
いつからこのルートのPEXは0泊でOKになったんだろう。すばらしいことです。
このルートは修行系では従来から有名なコースです。ただミニマムステイが長年にわたり3日と設定されていました。
当時IT券だと7-9万程度でしたので非常に魅力的でしたが、北米路線で4万程度でしたのでそんな二割のいいものではありませんでした。どちらかというと高い航空券といえました。
ましてやPEXは高くて修行には使えなかったんですけどねぇ。
ありがたいことです。

こんばんは

修行僧のステータスカテゴリー、JALはJGCかつ20000FOPでOWサファイヤが
得られるので、追加していただけませんか。2010年度はそうなるかもしれないので。

こんばんは
ふと気が付いたのですが、修行がなぜ、修行と言われるようになったかの語源に関わる記載が無いように思えますが。
自分の記憶では関西空港が開港記念に大阪の番組で桂小枝氏が最短時間の世界一周を行った際
感想で"まさに修行以外の何物でもない"と言った事が語源になったはずです。
そのときの詳細があったので参考にどうぞ

http://www.hirotour.co.jp/news.asp?r=1

修行僧登録がだいぶ増えましたが、1-2年前の修行中から更新せず放置してあったりするHNが散在します。
解脱記事以外で修行中や修行前のコメントなどで終わっているHNでずっと更新されていないHNは一度点呼かけて整理されてみてはいかがでしょうか。

2009年も、半分折り返しました。
些細なことですが、Copyright 表示の丸C マークの年度が2008年で止まっています。
当方は、1月1日に、Copyright 年度の更新をすることで、気持ちを新たにしています。

はじめてコメントします．
先月，プラチナになったばかりです．

ステータスの更新について，下記には木曜日とありますが，
私の場合，
1日目　解脱フライト　あと○○○PPで来年度プラチナサービスに到達します
2日目　マイル・PP積算　来年度プラチナサービス基準に達しました
3日目　ANA「プラチナ事前サービス」を提供いたします
といった流れでした．

いく人かの紹介文でも見受けられますが，
ステータスの更新は解脱フライトの2日後なのではないでしょうか．
ステータスを持たない修行僧にとっては非常に重要なことなので．
さわけんさま，情報収集願います．

http://anasuperflyers.choco-moco.net/FAQ.shtml#When_PLT