時事通信に非常に気になる報道がある。

政府答弁において、国家公務員の出張の際に、個人が得ているマイレージ取得を良しとせず、マイル取得の自粛を徹底する旨答弁したというのだ。

マイレージ制度は何もインセンティブとしてだけ存在しているわけではなかろう。お客様番号をインデックスに様々な情報をリンクさせ、利用者に利便性を与えている。国内のSkipサービスがいい例だ。そういった利便性を得ることを目的に、出張者に対して全員強制でマイレージカードの取得を義務付けている自分の勤務先とは真逆の政策だ。

それでは公務員たちは自分の顧客番号が登録されていない航空券を手に出張するのだろうか。中にはこっそりゲート前のマイレージレコーダーで登録してしまう輩もいるだろうが、基本的にはマイレージは付かない‥‥はて、いったい誰が得してるのだろうか。わずかながらも公務員たちに無駄な工数が発生し、国民の税金が云々と言うならば、むしろコストは増えるだけ。そう、得するのはマイレージを付与しなくて済む航空会社だけなのだ。さすがにそんな馬鹿な事はしないだろう。であれば、マイレージを付けない代わりに運賃を安くする、もしくは既にANA@Deskで提供されている利用額に応じたキャッシュバック制度をさらに発展させるよう要求するかもしれない。これによって出張経費が下がり国民も満足‥‥

ところが、そんなことを始めたら全国の企業が黙ってはいない。うちにもそれ使わせろと来る。かくして、組織の公私を問わず、航空券利用に伴うインセンティブは全て企業に属し、それによって経費削減が図られたのでした。めでたしめでたし。

ちょっと待ったぁぁぁ!!

あのぉ、皆さん、プレミアムポイントの事、お忘れでないでしょうか?

仮にマイル分が企業に還流されるシステムができたとして、プレミアムポイントを還流させても意味が無い。もしかしたらカンパニープラチナとかカンパニーダイヤモンドとか出来る? カンパニープラチナな企業の従業員は全員Signet利用OKとか。でも、そんな事したら上級会員制度の意味が無くなってしまう。

上級会員制度が単なるご褒美、「沢山利用してくれてありがとね、お礼にSignet使っていいよ」という性格のものであればいいかもしれないが、修行僧の存在が確たる証拠、呼び水としての性格もあるからやっかいだ。マイルもプレミアムポイントも召し上げられた公務員たちを果たしてANAはどうやって囲い込めばいいのだろうか。逆に言うと何も得られなくなった公務員たちは何を基準に航空会社を選択していくのだろうか。

マイルは魅力的過ぎるがゆえ航空会社にとってはある意味毒かもしれない。マイルという甘いエサでいとも簡単に魚が釣れてしまうからだ。本来ならば安全性、サービスの質などで選ばれるべき航空会社。それが各社の競走を生みさらなる高品質を生むポジティブなスパイラルを生みだすはずの顧客の厳しい選択眼がマイルというエサで機能していない。ANAのマイル、ANAのプレミアムポイントが欲しいからという理由だけで、ANAに乗り続け、スターアライアンスメンバーのルフトハンザの不味いサンドイッチに嘆き、bmiの臭い機内で気持ち悪くなってる自分ほどいい例は無いだろう。

ANAとJALは二人仲良く常に裏切り続ける囚人同士。どちらかがとんでもない裏切りを見せた瞬間、日本のマイレージ制度はいよいよ崩壊するのかもしれない。その先に待っているのは、激しい競争の末に航空会社が高品質のサービスを提供する世界か、はたまた成田空港行きバスが京成なのか小田急なのか誰も気にしないが如くの航空会社の「エアバス」化なのか。