ども、こんばんは。

JALも変更してきましたが･･･
サファイアの基準を残したのは驚きました。

さてさて・・・どうなるのか楽しみです。

来年は赤組修業ブーム到来、もう間違いありませんね。
平から、一気にダイヤモンドになる僧とか大勢いそうな予感。
青組宗派の高僧としては、願ったり適ったり。

ANAに完全追従と思っていましたので、今回のJALの変更内容はちょっと驚きでしたね。
ただちょっと気になっているのですが、平JGCのワンワールド上での扱いは
変更なしなんでしょうかね?具体的に記載がないのがちょっと気になりまして・・・。

赤組株優持ちとしては来年は好機到来か・・・(笑)

ダイヤ、プレミア　すっごく大事な人
サファイヤ　まあまあ大事な人
クリスタル、平JGC　ちょっとだけ大事な人

今後、ダイヤ、プレミアとサファイヤ以下では、サービス内容を差別化していくんじゃないのかなあと。
「本サービスはJMBダイヤモンド、JGCプレミアの人が対象です。」
なんて・・・

サファイアの基準を残したのは、ANAの改正に対する批判的な意見が多かったのが多少影響したのでしょうか。
この改正は修行僧には好評価を受けそうですね。

マイルの利用については11月下旬発表のようですが、ここでも何か差をつけそうな気がします。

来季は但馬や久米島ピストン修行が流行りそうですな
皆の衆、ぜひ赤組に来られたし

いい改正ですね。
有象無象、大半が赤組に移ってくれると、
平穏なANAに戻ります。

このサイトは本来ANAファンのものですものね。

このサイトだけでもANA中心になれば。

優先搭乗もないサファイヤには、
もう意味がないっていうこと。
ブロンズ以下?

＞＞新大和ルシエール僧様
＞＞そうですね様
＞このサイトはANAファンのものですものね。
管理人様がサイト名を変更されない限りは、と思いますが。
どちらの話題も気になる方が多いのは事実でしょう。

年末年始の帰路やら青でとっちゃたし赤は気にしないことにする。

美らきっぷが残れば来年2008年は「沖縄YEAR」になりそうですね。

個人的にはこの際、JGCを抑えておこうか迷うところです。
でもなあ、JGCかあ。プラチナの間にANAに搭乗を集中してマイルを稼ぎたいしなあ。

＞でもなあ、JGCかあ。プラチナの間にANAに搭乗を集中してマイルを稼ぎたいしなあ。

遠距離は青、近距離は赤。之で完璧ではござらぬか。

メリットデメリットを考えると、「赤」かもしれませんが、
それでも個人的には「青!」を使いますヨ!

どうしましょうねぇ。
やっぱり赤回帰なのかなー
来年はJMLだし。。。
海外発券で切り込みますかね。

はじめまして。来年から修行を始めようかな?と思っている者です。
10月の改正には驚きましたが、どちらにしても出張＋αの5万マイルで
到達しようと考えていたので、あまり影響はありません(これは修行って言わないですかね?)．出張を多めに入れ、＋必要マイル獲得のための旅行をしようかなと思っています。

質問は、ステイタスの維持についてです。
ANAはSFCカードに入ると、永続的にステイタスが維持されるということで
検討しているのですが、JALにそのような制度はあるのでしょうか?
維持はANAが最も容易、と聞いてANAを考えていましたが、もしJALにもそのようなものが
あるなら検討したいと思います。どうぞよろしくお願い致します。
基本的なことで恐縮ですが、よろしくお願い致します。

JALのファーストクラスに対応してANAもプレミアムクラスを作ったそうです。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/index.html
でも年間300万円はちょっとねぇ。。。

まさじさまへ
>JALのファーストクラスに対応してANAもプレミアムクラスを作ったそうです。

高級路線まっしぐらですね。
けど1000~2000円のアップはJALを意識して安めにしてるのですかね。

＞でも年間300万円はちょっとねぇ。。。
以前アメリカン航空の広告で1年間AA乗り放題パス(国際線含む)を見たことがありますが
(値段は忘れました)
JALも年間100万ぐらいでクラスJパス作ったりして(笑)

はじめまして。
11月中にJALのサファイア獲得見込みでJGCに入会できるなぁと喜んでおりましたら、
http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/oneworld.html
ここに、JGC会員でもFOPが少なければルビーの待遇になるように書いてありました。
こんなの前からありましたか?
今年JGC、来年SFCと思っていたのですが、大失敗・・・という感じでなんだか悲しいです。

＞キャウティンさん

JGC会員はクリスタル達成するか、20000FOP以上獲得しないとワンワールドルビーなのは、少なくとも今年はそうです。

今年JGCで来年以降SFCという目論見が外れたのは私もそうです…(^_^;

＞キャウtィンさん
＞こんなの前からありましたか?

今年1～2月ワンワールド加盟での扱いが発表になりこうなったので、前から変わったわけでは
ありません。(JGCになればワンワールド・サファイア永年付与とは言ってませんから)

クリスタル達成しないとOWサファイアにはなれませんが
回数制が残ったので短距離線15往復すればOWサファイアは維持できます。
慰めになってないかもそれませんが頑張って下さい。


＞きゃ田中さん

きゃ田中さん、翔太さん、ありがとうございます。
来年は短距離JAL長距離ANAでがんばりたいと思います。

年明け12～14日で何の考えも無しにANAで沖縄押さえたのですが。
無論目的はJGC修行です。久米島往復考えていたのですがどうもこの
ピストンってのが性に合わないので、美ら島切符2周ってのを考えてます。
この周遊切符ってFOPボーナスの対象なのでしょうか????
JAL素人に愛の手を＾＾

JGC入会基準達成だーと思い、先ほどHPを見ていたら、

https://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/new_flyon.html

◆「JMBダイヤモンド」「JGCプレミア」会員のお客さまには「ワンワールドエメラルド」としてのサービス、「JMBサファイア」会員のお客さまには「ワンワールドサファイア」としてのサービス、「JMBクリスタル」会員のお客さまには「ワンワールドルビー」としてのサービスをご提供いたします。

と書かれていました(；；)
来年もJAL50回を目指さないといけないんだろうか。。。
ひど～い。かなし～い。

https://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/oneworld.html

JGCに入会していれば、クリスタルor20000FOPで
ワンワールドサファイアと思われますが。

>キャウティン様

OnsidekickRecover様が書かれてるように現行ルールならJGCのメンバーであれば
クリスタル達成か20000FOPでワンワールドのサファイアは維持できます。
(JMBかJGCかで異なるのでまずは落ち着きましょう)

なので少なくとも来年は30回搭乗でワンワールド・サファイアは維持できるはずです。
2ヶ月に5回搭乗と思えば楽だと思うのですが・・・

＞若葉君様

＞無論目的はJGC修行です。
あらら!強固なANA派だと思ったのですが!
はい!「美ら島きっぷ」は「シャトル割引」などと共に400FOPの対象です。
良かったですね。

>翔太様

美ら島は対象ですか。
ANA派ですが段々と欲が出てきまして。
新大和ルシエール僧さんの勧告に従い
長青短赤で来年は行こうかなっと＾＾

御教示有り難う御座いました。

＞翔太様

＞「美ら島きっぷ」は「シャトル割引」などと共に400FOPの対象です。

JALのHP見たところ、美ら島きっぷが400ポイントの対象になるとはどこにも書いていませんが…?
75%運賃で修行僧の聖地ルートですから、私はどちらかというと対象にならないと思いますが。

>あおなみ様

確かにJALのHPには書いてないですね。
それで電話で問合せてみたのですが、HPに記載されていない料金で400FOP加算運賃は
「美ら島」「シャトル往復割引」「介護者帰省割引」「身体障がい者割引」だそうです。
(他にもあるかもしれませんが自分が聞いたのは以上です)

仰る通り修行の聖地なので聞いた自分が驚いたのですが、少なくても来年は大丈夫なようですよ。
(JALは400FOPボーナスがキャンペーンなのでいつでも止められるからなのかも知れません)

JAL(JTA)的には沖縄まで飛んでくれて5区間乗ってくれるマイラーへのご褒美ですかね。
ただ「美ら島きっぷ」って機内誌などで良く宣伝を見かけますので意外に売れないのでしょうか?
来年大ブレークしたりして

＞翔太さん

美ら島切符39500円に値上がってません?
1レグ当たり7900円だから伊丹～但馬の特割1と
一緒ですね。ボーナス付くのも納得です＾＾
回数修行だとレグ数よりFOPの方が早く達成
出来る感じがするのですが。
15000近く迄達したらANAで伊丹迄行って
但馬を先得で往復して羽田にANAで帰る。
ただ伊丹～但馬便って一日2往復で時間が
空きまくるから道頓堀にでも行って時間潰す
しかない。そこで結局金使いまくって結局
高い修行になる。っと予想してます(笑)

＞15000近く迄達したらANAで伊丹迄行って但馬を先得で往復して羽田にANAで帰る。
青組修行をされない場合は、羽田伊丹も赤組にされると更に効率がよろしいかと。
伊丹での待ち時間にもし梅田方面へ参られるならば、空港～阪急蛍池を徒歩にて日頃の運動不足解消を推奨。

＞若葉君様

昨日までCXの修行でAA使ってマイアミ詣してお返事遅れました。

確かに「美ら島」上がってますね、かつては1レグ7000円でしたよね、
7900円だと伊丹～但馬の特割1と同じとは気がつきませんでした。

ところで冬に但馬往復を考えらてる方へささやかなアドバイスですが
自分の業務で但馬往復を予約したことがありますが1月は1勝4敗です。
理由は積雪です、関東地方の方などは想像できないかも知れませんが但馬空港のある豊岡周辺は
多くのスキー場があるぐらい降雪があります。
今年最初のような暖冬だと大丈夫なのですが、この冬は寒そうなので十分注意が必要です。
関西以外では兵庫県北部の天気予報に接することはないと思うので
冬型が強まった時は特に情報収集をして下さいね。

経験では欠航が伊丹空港で決まるとカード払でも現金で払戻してくれ
「(阪急)蛍池から宝塚まで行ってJR福知山線を使って下さい」と案内の紙を渡されました。
(現金で返すのは持合せが無いことを考えての便宜的な扱いだと思います：今もそうかはわかりません)

ちなみに1勝した時は乗客は自分一人でCAから「貸切ですね」と言われました。

＞翔太さん
何ですと!?20%の確率ですか??首都圏的な感覚で言えば、那須や群馬に空港があるようなものでしょうか...。
年末年始の時期に乗ろうと企んでいたのに…逆に貸し切り状態なら、これほどうれしいことはありませんけどね。

積雪が理由ということは…2～3日くらい前から運行情報を意識しておいた方がいいのかもしれないのでしょうか(それでも、ドカ雪が降ればおしまいですが...)。

＞通りすがり様
＞首都圏的な感覚で言えば、那須や群馬に空港があるようなものでしょうか...。

はい、那須塩原市か沼田市辺りにある感覚でしょうか。

修行される方は万が一の欠航時の対応を考えられた方良いのではないでしょうか?
(例えば伊丹～羽田シャトルとか)
年末年始より1月中～下旬の方が降雪は多いと思いますが天気予報は要チェックです。

＞翔太さん

ディフェンス修行ですか?お疲れ様です。
雪ですか。全然考えていなかったです。。。。
年明け12日にANAで沖縄を午後押さえてあるのですが
午前中遊ぶのも勿体無いので羽田発でJAL修行して
って思っていたんですが。。。。。
というより決済してしまった。無論、新たにあつらえたJALカードで。。。。＾＾
グルグルの時の払い戻しはカードで戻されました。既にクレジット会社に
ANAが請求した後だったので、決済日に落とされ翌月マイナス請求で
相殺ってパターンでしたね。(何か払い戻された気分にならない払い戻し方なんすよね)

考えようによっては五分の一の確率でCAと「御友達になれる権利」付き修行
ですので私は楽天的に考えましょう(笑)

極めて貴重なアドバイス感謝です。

JALの新特典航空券マイレージ使用基準、発表されました。

http://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/tokuten.html

実質的にはJTAの離島直行便のみ割り増し(今までが安すぎたかもしれません)で、ANAで使用マイルが増える羽田沖縄便などは現行通りの15000マイルのようです。
全く改悪なしと言っていいでしょう。

しかも期間限定でマイル減額キャンペーン付きです。

JALもこれは勝負に出たのかもしれませんが、これじゃあ、ANAも何らかの対応をしないと一般客は全部流れちゃうんじゃないですか?
「ANAしか乗りません」な人だけで稼げると思っているのでしょうか・・・?

私は、結構沖縄に行っているので、この差は大きいですね。
ANAは沖縄の離島便をすべて那覇乗継にしてしまいましたから、運賃的にはJAL/JTAが有利な状況です。
これに、マイレージ上もJAL/JTAが有利となると、使い方を考えるとPLTのボーナスがあっても、
JALはかなり魅力的です。Star Allianceの国際線とOne Worldの国際線の比較になったら、かなり
ぐらぐらと心がしそうです。

(波照間のナミでお会いすることもあるかもしれませんね。)

＞新大和ルシエール僧さん

関東モンには関西は非常に判り難いですね。
私はいつも伊丹から難波行きのバスに
乗って道頓堀で食べ歩きってパターンです。
途中運賃稼ごうとパチンコしてみたりして結局
SSP2往復出来たじゃん・・・・みたいな
負け方するのが常ですが(笑)
新大和ルシエール僧さんの勧告に従い来年は健康志向で
修行する事にします。ただウォーキングではなく
サウナ修行、足裏マッサージ修行に重点を置こうかと・・・・・・

＞はてるまナミ僧さん

こりゃマイルをJALにシフトしたくなりますね～。
これ未だジャブじゃないですかね。JALがジャブ出して
ANAがカウンター、JALが更にカウンターって感じ
がするんですが。
ただJALって労使間が険悪な雰囲気のようで安全に支障でなければ
いいのですが。。。。

完全青派でしたが、次年度のやや改悪?システムに赤への拡大を考えております。
…しかし、赤組に詳しい方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが(ホ
ームページを見ましたがいまいち理解しきれないでいます)、JGCであっても、
前年の実績が低いと、OWのサファイヤ、またはエメラルドのサービスを受けられ
ないのでしょうか。SAでは一度SFCを獲得すると継続してサービスを受けられま
すが、赤組では違うのでしょうか。
そうであれば、カンガルーを使った方が良いのかも…今はオセアニア方面で修行
を続けております。
http://www.qantas.com.au/international/jp/frequent_flyer/benefits.html#1

＞翔太様
那須だの群馬だのは、少し大げさに考えてましたが、現実に近いようで…いやぁ～怖いです。

夕方の便に乗って現地に着いて、宿泊を考えてましたが…
万が一で鉄道での移動も考えることにします。
まだこの便が出た後も、特急は走っているようですし…

何となく、当日に向けて覚悟が出来ました。ありがとうございました。

＞若葉君さま
自分の場合は当日往復ではなかったので現金支払だったと思います。
当時はさほど修行がメジャー?では無かったから貸切飛行でしたが
来年の1・2月連休あたり乗客全員が修行の貸切飛行かもしれません(笑)

＞Kiwianaさま
皆さんからもご指摘あると思いますが・・・
JGCは一暦年にクリスタル資格か20000FOPを獲得しないと
OWルビーになります。(現行ルール)

なのでOW各社国際線がメインでQFのフリークエントフライヤーに貯められてるならその方が良いと思います。
もちろんOWルビーでもJGCでJLグループ利用ならJL系ラウンジや優先チェックインカウンターが
使えるので国内線やJL国際線利用なら一度取得する価値はあります。

いずれにしてもOWはノーマル運賃以外のY利用に対してマイレージ加算が厳しいので
どのプログラムにするか慎重に考える必要がありますよね。
余談ですが自分もJL・JGC&CX・MPOのダブルサファイヤですが
もう大変です・・・

＞若葉君さま、翔太さま
去年の1月、朝の便で但馬へ行き、夕方の便で伊丹経由羽田へ帰ろうとしたら、
夕方便が雪のため、但馬上空で旋回の上、着陸できず伊丹へ帰っていきました。
伊丹～羽田を含めて全額現金で払い戻し、最寄のJR駅までJACの車で送ってもらい、
京都で最終1本前ののぞみに乗り換えて帰りました。
(新大阪、京都での乗り換えの時刻表がちゃんと(笑)準備されてました)
また、払い戻しせずに、伊丹への貸切バスに乗るという選択肢もありました。
この場合、伊丹での宿泊費は自己負担ということでした。

>しながわ様
貴重な経験とはいえ大変でしたね、
去年ということは新潟県中心に大雪だった年で
この冬も去年同様ナニーニョ現象が続くとその心配はありますよね。

福知山線・山陰本線の時刻表が用意されてるのはさすが(笑)
送ってもらったのは豊岡駅ですか?

自分の但馬～伊丹の場合は降雪が続いていたため、ムリと判断しJRと阪急で伊丹へ
で、やはり欠航で伊丹で但馬～伊丹を現金で払戻してもらい伊丹から羽田を生かして帰りました。
(学生を連れていて翌日学校のため必ず関東に戻る必要があったので)

書き忘れました、くどくてすいません。

＞27日の通りすがり様
お返事遅くなりました。

同じ山陰本線方面の米子・出雲・石見空港は海沿いなのでさほど雪の影響受けないと思うのですが
但馬は内陸の丘の上にあるので・・・

皆様が無事に修行できますように!

＞翔太さま
京都、新大阪で新幹線に接続する特急の豊岡駅発車には、
雪道でもしかしたら間に合わないとのことで、
江原駅という、別の特急停車駅まで送ってもらいました。
ユニホーム姿のままのJAC整備士の運転するワゴン車に乗客5人ほどでした。
今から考えると貴重な経験ですが、私もその日のうちに東京へ帰る一心でした。

>翔太さま、ありがとうございました。
皆様ステータスの維持には苦労なさっているのですね。OWルビーでJLのラウンジが使えるのなら
価値はありますね。一番貯めやすく維持し易い航空会社を選びたいと思いまして。
そもそもエアニュージーはスターアライアンスなのにJLとコードシェア(歴史的に仕方有りませんが)
を行っている関係上、JLウイング出発なのでANAのラウンジが使えません。
これは非常に不便なところです。結果的にOW系のステイタスが必要になってしまいます。
やっぱり出発前の安らぎにひとときは欲しいものですから。
いずれにしてもOWルビーでラウンジが使えると言うのは歓迎です。ありがとうございました。

Kiwianaさん

何か勘違いされてませんか?
JGC(OWルビー)でJALのラウンジを使用できるのはあくまでもJAL便を利用する場合のみ
また他社便を利用でJALのラウンジを使用するには Oneworld　サファイア以上で尚且つ oneworld加盟航空会社を利用する場合のみです
非One Worldのエアニュージーのチケットではラウンジには入室出来ません
詳しくは oneworldのHPで
http://www.oneworld-jp.com/ow/ffp/lounge-access#空港ラウンジのご利用

>Kiwiana様

自分の説明が足りなかったかもしれませんがラウンジ様ご指摘の通り
JGCでもOWルビーではJL系以外のラウンジには入室出来ません。

OWルビーにラウンジアクセス権があるのではなく
JGC会員(最低でもOWルビーになる)にJL系のラウンジに入室出来るのです。

OW他社でもCX・マルコポーロクラブはシルバーになれば
OWルビーになりCX・KAラウンジに本人のみ入室出来ますが
OW他社のラウンジには入室出来ません。(Y利用時)

またご存知だとは思いますがQFもNZもラウンジのメンバーシップを販売してますよね。
「カンタスクラブ」と「コルークラブ」だと思いますが、NZを良くご利用でかつS★Gまで
たどり着かないのならNZの会員になられたらいかがでしょうか?
NZ利用時限定ですが修行よりよっぽど安価でお得意様扱いもしてもらえると思うのですが。

ラウンジ様、翔太様、ありがとうございました。よく分かりました。確かにコルクラブなどを利用した方が良いかもしれませんね。駐車場も無料になりますし。ラウンジも勿論使い放題ですし。
エアニュージーを使って、成田、関空などでラウンジを使おうとするとJLになってしまうので、結局のところJLコードシェアでOWサファイア以上キープか、ビジネスクラス利用しかないってことになりますね。
NH-NZコードシェアで飛ぶ日が早く来ることを願うばかりです。

＞Kiwiana様

NZは「コルクラブ」でしたね、ありがとうございます。
自分は8月にAKLとCHCで国内線ラウンジを利用させてもらいましたが
国内線ラウンジとしてはSigもSAKURAも残念ながら比較にならないぐらい立派ですよね。

コルクラブに入会されればNZ利用時に成田や関空のJLのラウンジ利用できませんか?
関空はともかく成田のラウンジならコルクラブになんとか渡りあえないでしょうか(笑)

残念ながらNHはオセアニア・太平洋地域はヤル気ないですよね!
シドニー全日空ホテルとアンセットANとのコードシェア時代が懐かしいです。

＞翔太様
おっしゃるとおりアンセット時代が懐かしいです。
私もこれまでオセアニア方面を行き来していましたが、とうとうオセアニアがベースになってしまいました。
ANAのデスクに電話をしたときの待たされメロディー、出発前の機内のBGMが懐かしいです。
一度コルクラブ会員が日本のSAKURAを使えないかどうか確認してみます。わかりましたらまたこちらでご報告
させて頂きます。
この話題の掲示板から少し離れますが(さわけんさますみません)、NZではウエリントンのコルクラブラウンジ
が素晴らしいです。特に食べ物。他のドメスティックのラウンジとは比べものになりません。
成田のANAファーストクラスラウンジより上、FRAのLHのラウンジより上(FRAのLHファーストクラスは勿論まだ
踏み入ったことはありませんが、それよりは確実に下)で最高峰に位置していると言っても可の印象は受けます。
とにかくNZ便で一番使いたい成田、関空のSAKURAが使えないことは残念でなりません。
翔太様、またNZにお越しになることがありましたらスターアライアンスコルクラブでオフ会をしてみたいもので
す。コルのいいところはダニーデンなど極小の空港でもかなりのスペースを取ってラウンジを整えているところ
ですね。大島空港にラウンジを作っているような感じです。
八丈はアカコッコがラウンジの役目を果たしていますから(^^)
JLで頑張ってみようかとも思いましたがステイタス保持が難しそうなので勝てない喧嘩はやめておくべきだと感
じました。ANA、スターアライアンスに幸有れと願いつつ。

さわけん様　話題から離れたままですみません

＞Kiwiana　様
お誘いありがとうございます。
ニュージーランドは年一度は訪問してるのですが、首都ウエリントンには行ったことがありません。
ぜひNZのラウンジを含め一度訪問したいと思います。

コルクラブメンバーが成田や関西で使えるラウンジはどうやらSAKURAでは
無いのですね?でしたら残念ですね。
これからもよろしくお願いします。

＞翔太様
素晴らしい境涯ですね、年に一度はNZにお越しになっていらっしゃるんですね。
次にお越しになる際はお知らせ下さい。同苦した修行僧の友を手厚くお迎えさせて頂きます。
で、みつけました!コルクラブに入っていると確かにSAKURAラウンジが使用できます!
これなら圧倒的な費用の安さでSAKURAを使えます。しかもNZベースですので何かと便利ですし。
翔太様のお陰で不満解消問題解決です。素晴らしいアドバイスありがとうございました。
http://www.airnewzealand.co.nz/travelinfo/checkingin/internationallounges/lounge_tokyo.htm
で、このチケットがプリントして使用できるようなのですが、"スターアライアンスゴールドのステータスで使える
はずですが…"と言いつつコルクラブに入会する前に試してみたいと思います。
確かにSAKURAラウンジを使うときにはこのチケットをJLカウンターで渡されます。色の付いた少し厚手の紙なので
すが、プリントの下にスターアライアンスのマークが入っているのでもしかしたらスルーできるかもしれません。
もし使えましたらご報告させて頂きます。
こちらこそ今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
一応テンポラリーにアドレスを作っておきました。
ana39mail@gmail.com

>Kiwiana様
お返事遅くなりましたが上記アドレスにメール入れましたので
ご確認下さい。

＞また、払い戻しせずに、伊丹への貸切バスに乗るという選択肢もありました。
＞この場合、伊丹での宿泊費は自己負担ということでした。

真に災難でしたな。お見舞い申し上げまする。
ふと思ったのでござるが、航空運賃を三住金カードで支払っておれば「国内航空便遅延保険」が適用されるんですかの?

私は、昨年末、ウチの会社を含む同じグループ関係会社にJALの法人営業の方が来て、申込者全員を無償でサファイア資格に引き上げてくれたおかげで、ここ数年全くJALに乗っていなかった私が、サファイアに会員になりました。とはいえ、有効期限は今年3月までとなっておりますが…。