＞羽田～大島・八丈島でもいいってことですな?
もう勘弁(笑)

なかなか微妙なさじ加減で、妙味もありそうな予感がしますが、さわけんさんのカリキュレートを心待ちにしています(笑)。

後者のキャンペーンはふつうに片道・往復運賃を支給する会社の出張向け、
即ち社畜向けのキャンペーンのような気がしますね。
特にレジャーで片道・往復運賃を使う人の割合は少ないでしょうから。

そういう私も往復運賃は八丈島への1往復しか使ったことがありません。
片道運賃に至っては・・・　ゼロ。

よーく見るとプレミアム運賃及び当日プレミアムクラスへ
の変更も対象外と・・・・。

「2009年ANA国内線スタートダッシュ!」のキャンペーンで修行を開始し、その後PP効率の関係で羽田～沖縄往復に切替えたものの、同一路線に飽きてきたタイミングでの今回のキャンペーン。完全自費修行の身としては＋400PPは使ったことの無い路線を使う為の良い大義名分になりそうです。
4月末の八丈島への旅行もさっそくビジネス切符から往復運賃に変更してみました(笑)

終生スタアラゴールドの権利を得たから良いと思っていたのも束の間。。。
またもや誘惑が。しかも今年は八丈島に行きたいな、何て思っていたので嬉しいような悩ましいような。

本日、本ちゃんのプラチナキットが届いたわけですが、冊子をよーく見てみると19ページの左側の一番最後の一文って
「ひきつづき2010年度メンバーへの"到達"に向けて、ANA便をご利用ください。」
とあるんですよね。
"到達"だ何て、これってまた修行してください!!って言っているように読み取れませんか?

一年のお休みしましたが、また修行しようかな。。。。。

▼新大和ルシエール僧さん
なんだって～!! 君はバツとして新大和かルシエールで卵地獄に陥りなさい。実はまだ一回も行った事無いので今度連れてってね。

▼Linerさん
ただいま計算中です。しばしお待ちを。

▼はらちゃんさん
今はビジネスきっぷがありますからね。往復運賃だってこんなキャンペーンが無ければ買いませんね。ましてや一般レジャー客に至ってははらちゃんさんがおっしゃる通りです。

▼ぼぶちゃんさん
そうそう。アップグレードしちゃダメっちゅぅ、なんとも微妙な、いやもしかしたら相当計算された緻密なキャンペーンですよねこれ。

▼へっぽこさん
さぁて、今年こそ対馬に行ってきます!!

▼へろへろさん
私もそう感じました。早くも来年に向けてお前ら頑張れよという悪魔の応援メッセージ。

▼みきひこさん
行動パターンが全てにおいて通常客と異なる修行ですら、やはり不況の煽りを受けてしまうのか、やっぱり不況に強い修行僧なのか‥‥そんな私はなんとなく控え気味。っていうか忙し過ぎるんです!!

ちょっと考察してみました。
東京－福岡は26回↓とありますが、往復運賃が33，400円なので、876，200円になります。
https://www.ana.co.jp/mycamp/cpn_premipoint3/fare.html

また、東京－八丈島は、
［177マイル(100%)×1(往復運賃率)×2(国内線率)＋400(搭乗ポイント)＋400(ボーナス搭乗ポイント)］＝1，154PP

となり、PLT(プラチナ)に必要な50，000PPで割ると44回の搭乗が必要となります。

12，700円×44搭乗＝558，800円となり、福岡修行より30万円近く安くなります。

したがって44回搭乗で約56万円となるので、修行の価値はある・・・かもしれませぬ。

計算が合っていればの話ですがw

同様に福岡－対馬の場合、52回搭乗で582，400円となります。
聖地(国内)巡礼者に幸あれ・・・

福岡の運賃が違っていたので、訂正。
876‚200円→868‚400円

沖縄－宮古は44回搭乗で66万円。
福岡－五島福江は49回搭乗で約70万円でした。

うーーーん

いろいろ計算を皆さんされていますが・・

やはり体力を要せず、コストパフォーマンスでいくと国内修行の王道はHND-OKAのC株優なんでしょうかね。

JALも追随しました。

JAL国内線 FLYONポイントスペシャルボーナスキャンペーン
http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon/special_bonus.html

東京(羽田)－大阪線 FLYONポイント BIGボーナスキャンペーン…期間延長
http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon/big_bonus.html
(株主優待などでは200ポイントです)

3月の末ギリギリでの発表で、一ひねりあるかもと思っていましたが、…。
羽田－大阪のビジネスきっぷが増えるかも。

ANAに続いて、JALも同じキャンペーンを始めましたね。JALの場合、このキャンペーンを使って、修行僧の「ウルトラC」のコースがあります。ソウル－旭川の修行ルート、普通運賃を14区間に切り刻んで、約9万円程度で、約1万7千FOPポイントが稼げます。何せ、普通運賃ですから、最初、最後の国際線区間は、400FOPポイントになりますが、それ以外の国内区間は、1区間800FOPポイントが貯まります。3往復で、サファイア資格がとれて、JGC会員になれます。全部で、30万円程度ですから、宿泊費を多少足しても、ANAの修行より安く上がります。

ただ、TX大好きさんが言われているように、ANAの修行なら、「HND-OKAのC株優」ではないでしょうか?東京では、株主優待券4‚000円台前半まで下がっています。JALは、2‚000円台後半と暴落気味ですが・・・。

>ANA-JAL修行僧さま

すごいですね。JAL修行ウルトラC・・ここでさらしてしまって良いのでしょうか??
この手の話・・陸マイラーの特典本ではありませんが、次々と対策が取られてしまいますよね。

ただ裏ルート・・探す楽しみもいいですね。

昔、近所のフェンスで囲まれた空き地。フェンスの隙間を探して遊びに入ったりする心境でしょうか(^^
フェンスが塞がれるとほかの入り口を探したり・・イタチごっこをしているうちに、突然見上げるようなコンクリート壁に囲まれてしまい、全く中に入るすべがなくなる日が突然やってきた。なんて予感がします。

JAL系の修行はこれといったいい手段もなかったのですがすごいですね。
旭川から札幌、東北諸都市・・西日本某都市・・ソウルと行くんでしょうか(^^
楽しそうですが・・年取ると体にきつそうですね

近距離国際線で国内極キザミ。これがJAL修行の王道なんでしょうか(^^

TX大好きさん、こんにちは。

ANA党の方には、申し訳ないのですが、今年は、JALの修行年にされた方が宜しいかと思います。
私も、ANAは、DIA会員、JALは、JGP会員ですが、今年の、今発表されているキャンペーンの範囲では、JALの修行の方が安くお得だと思います。

＞すごいですね。JAL修行ウルトラC・・ここでさらしてしまって良いのでしょうか??
＞この手の話・・陸マイラーの特典本ではありませんが、次々と対策が取られてしまいますよね。

このソウル－旭川の修行ルートですが、実は、ANAでも可能なのですが、ANAの場合、HIFチェックがあり、運賃がかなり高くなり、とても修行ルートとして役立たないのです。
JALは、もともと国際線の会社ですから、国際線への国内線の切り込みは、IATAのルールを弾力的に運用できるようで、ANAに較べると「一日の長」があるようです。
そうはいっても、このルートのメリットが出たのは、最近です。韓国のウオン暴落の結果、ウオン建ての運賃を為替レートで換算していますので、安く、FOPポイントが稼げるようになってきたのです。
そのうち、JALが、ANA同様に、HIFチェックをやると言い出したら、このルートも終わりです。これは修行僧には有名な話で、あちこちで出ている話題です。
こちらはANA党の方が主流ですから、ご存じ内方が多いだけかと思います。今の所は、まだこの修行ルートは大丈夫なようです。

＞JAL系の修行はこれといったいい手段もなかったのですがすごいですね。
＞旭川から札幌、東北諸都市・・西日本某都市・・ソウルと行くんでしょうか(^^
＞楽しそうですが・・年取ると体にきつそうですね

ソウル－旭川の修行は、仁川－福岡－宮崎－福岡－宮崎－伊丹－羽田－旭川－羽田－伊丹－宮崎－福岡－松山－福岡－仁川というルートが基本になります。
普通運賃ですから、総マイル数の制約はありますが、ルート、日程の変更は自由にできます。
福岡泊にして、これを上手く使うと、ソウル・仁川は、午前便で到着、午後便でリターンという乗り継ぎだけで、福岡発仁川経由福岡発国内周遊という旅程も可能です。

ANAの場合、これに対応するような修行ルートはないようですね。何か、良いアイデアでもあれば。
やはり、年末にプラチナポイントが足りなくなると、羽田－那覇の株優で飛んで帳尻を合わせる感じが一番現実的かと思っています。
7月から、サーチャージが廃止されるのであれば、欧米へ1～2回行くのも良さそうですが・・・。

>ANA・JAL修行僧さま
仁川－福岡－宮崎－福岡－宮崎－伊丹－羽田－旭川－羽田－伊丹－宮崎－福岡－松山－福岡－仁川
なんとも悩ましいルートなこと。6回やれば確実にDIAなんですね。陣内したくなってきました w

>>ANA・JAL修行僧 様　ありがとうございます

ため息が出そうな修行ですね。機会があれば是非やってみたいです(^^

ANA修行始めてまだ初心者ですが・・勉強不足実感します(汗

＞仁川－福岡－宮崎－福岡－宮崎－伊丹－羽田－旭川－羽田－伊丹－宮崎－福岡－松山－福岡－仁川
＞なんとも悩ましいルートなこと。6回やれば確実にDIAなんですね。陣内したくなってきました w

サンタ様　スペシャルキャンペーンが9月末までなので、そこまでに6回やれば、確実に、JALのDIA会員になれます。
今のレートで、1回約9万円なので、54万円で、DIA会員なれるというのは滅多にないことです。
私も、もともとJAL派で、その後ANA派に転向していましたが、今は、両社そこそこ上手に付き合っています。
この時代、特定航空会社に心中するのははやらない感があります。サンタ様も、気が向けば是非挑戦を。

＞ため息が出そうな修行ですね。機会があれば是非やってみたいです(^^

TX大好き様　是非機会があれば、挑戦してみて下さい。ただ、ウオンのレートが戻ってきていますから、早めがお薦めです。
私も、2往復すでに購入していますが、3月初めに購入した際は、約7万9千円、昨日、発券手数料がかかる前に発券したところ、約9万1千円。
為替レートの変動で、1万2千円も違ってきています。

ANA・JAL修行僧さま
初めまして、yoshiと申します。30万円程度でJGCになれるに興味深々です。
まったく良くわかっていませんのでとんちんかんな質問かもしれませんがよろしくお願いします。
自分は羽田がベースですのでそこからこの旅程で修行することは分かりました。
しかしチケットの買い方、旅程の組み方等分かりません。
すいませんが、詳しくご教授お願い致します。

日本航空では、下記支店・営業所にて、電話または直接ご予約をうけたまわっております。
※ご予約の再確認(リコンファーム)は全クラス不要です。
：国際線発券 ：日本航空総販売代理店

日本航空の韓国支店・営業所

BUSAN　プサン支店
住所 16th Floor‚ CANGEN Tower. 69‚ 6-Ka‚ Jungang-Dong‚ Jung-Ku‚ Busan‚ KOREA
大韓民国　釜山広域市　中区中央洞6街69番地　CANGEN Tower 16層
営業時間 月～金　9:00～17:30　土・日・祝　9:00～17:00　(予約/Reservations)
月～金　9:00～17:00　土　9:00～12:30 　日・祝休　(発券/Ticketing)
電話 <82>(051)469-1215　(予約/Reservations)
<82>(051)469-1123　(発券/Ticketing)


SEOUL　ソウル支店
住所 3rd Floor‚ Paiknam Bldg. 188-3‚ Eulchi-Ro‚ 1-Ka Chung-Ku‚ Seoul‚ KOREA
大韓民国　Seoul 特別市　中区乙支路1街188-3 白南 Bldg.3階
営業時間 9:00～17:30/月～金　9:00～17:00/土・日・祝　(予約/Reservations)
月～金　9:00～17:00　土　9:00～12:30 　日・祝休　(発券/Ticketing)
電話 <82>(02)757-1711　(予約/Reservations)
<82>(02)3788-5770　(発券/Ticketing)

yoshi 様

ソウル－旭川の修行ルートは、仁川－福岡－宮崎－福岡－宮崎－伊丹－羽田－旭川－羽田－伊丹－宮崎－福岡－松山－福岡－仁川の14区間がベストだと思います。
福岡－松山－福岡と福岡－宮崎－福岡のマイル数は同じですから、往復同じルートにすることも可能です。
このルートの難点は、宮崎－伊丹間です。宮崎－伊丹間は、JEXとJACのフライトしかありませんが、JACは使用不可で、JEXは紙チケットにしか対応していません。
この区間(宮崎－伊丹)を組み込まないと14区間の修行ルートが成り立ちません(MPMの25%増しの限界ギリギリですが)ので、航空券は、Eチケットではなく、紙の航空券になります。
また、一旦、ソウルへ行く必要がありますので、ソウル(仁川)へは、特典航空券、格安航空券、日韓共同切符などの方法があります。
この掲示板は、ANA党の方がほとんどだと思いますから、ANAの特典航空券を復路オープンの1年オープンで発券して貰い、それを使うのがベターかと思います。

ソウル－旭川の航空券の予約、発券は、日本のJALでやるのがベストです。JALの国際線予約 0120-25-5931へ電話します。
そこで「ソウル～旭川の普通運賃で予約をお願いします」で予約。「途中、国内線を12区間切り込みをお願いします」と言って、上記のルートで、予約日、便名、途中降機地点を伝えます。
予約が完了すると、運賃計算に入りますが、JALの運賃課へ回して計算して貰うことになります。
混み具合にもよりますが、1-3時間くらいかかりますので、連絡先の電話(携帯電話可)へ伝え、計算結果を連絡して貰います。
その結果で、OKであれば、クレジットカードで決済し、紙の航空券を自宅に送って貰います。これで完了です。

私が、3月初めに、日本のJALで、発券した時のレートは、1ウオン＝0.062、3月末に発券した時は、1ウオン＝0.071とウオンが強くなってきています。
ソウル発のこの運賃は、ウオンで一旦計算して、それを為替レートで換算して、日本円で支払うことになります。JALの為替レートは、韓国の銀行レートと同じですから、悪くないと思います。

JAL　様

何の目的で、JALの韓国の支店の連絡先を貼り付けられたかは分かりませんが、この修行ルートの場合、ソウル現地発券はほぼ意味がありません。
昔、ダーミンチェックがあり、例えば、ソウル発東京行きの場合、東京で購入する時は、双方向の運賃を比較して、高い方まで引き上げるというルールがありました。
今は、韓国～日本線に関しては、ダーミンチェックは廃止されており、ソウル発のウオン価格が、日本で購入する場合もそのまま適用されます。
また、JALの場合、国内線を切り込んでも、HIFチェックもしておりませんから、敢えて、ソウルで発券するメリットはありません。
唯一デメリットの可能性があるとしたら、航空会社が適用する為替レートですが、上記にも記載しましたが、JALの為替レートは、現地でウオン決済をするのと変わりません。

最後に、ソウルで、ソウル－旭川の修行ルートを発券する上で、最大のデメリットは、紙チケットの発券が困難だということです。このルートは、紙チケットでなければなりません。
ソウルの場合、Eチケットへ完全移行しており、旅行社は紙チケットの発券はできません。
JALの支店の場合も、機械発券はできませんので、1枚1枚手書きで時間をかけた発券を余儀なくされ、発券まで長時間待たされるということです。
福岡～仁川～福岡など、ソウルを事実上乗り継ぎ先に使うことは困難になります。

ということで、この話に関しては、JALの韓国の支店に、お手を煩わすことはないかと思います。

初心者なんですが・・・下記修行ルートには無理がありますか?

7:45羽田#8228:35八丈島177x2+400+4001154
9:05八丈島#8229:50羽田　　177x2+400+4001154
10:20羽田#82311:10八丈島177x2+400+4001154
11:55八丈島#85012:35大島　118x2+400+4001036
13:05大島#84413:35羽田　74x2+400+400　　　956
15:50羽田#82916:40八丈島177x2+400+4001154
17:10八丈島#83018:00羽田　177x2+400+4001154

ジュニアさん＞
掲示板の修行コンサルティング関連スレッドでご質問なされる方がいいですよ。

>ANA・JAL修行僧はん
関西SFC会ではどうもでした。例のチケットですね…。
おいらもFOPが足りないので、1回この旅程を仕込もうかと思ってます。

4月から発券手数料2100円(カウンターだと4200円)かかるのは少し残念ですね。
こういう時、メールオーダーが出来ると便利ですよね。決済だけWebでするとか。
電話で依頼すると旅程と便名伝えるだけで10分以上かかりそうでw

後はウォンの相場見ながら旅程の時期を考えます。

ANA・JAL修行僧様
懇切丁寧に解説を頂きましてありがとうございました。
修行してJGCを目指したいと思います。

ドラちゃん　様

＞>ANA・JAL修行僧はん
＞関西SFC会ではどうもでした。例のチケットですね…。

他の方と間違えておられるようです。初見参です。

＞おいらもFOPが足りないので、1回この旅程を仕込もうかと思ってます。

早めの方が宜しいようです。ソウル発日本行き普通運賃値上げの動きがあり、韓国政府の認可しだい、値上げされるとの情報もあります。
ウオン安で、ソウル発の航空運賃が安くなりすぎた反動のようですが・・・。

＞4月から発券手数料2100円(カウンターだと4200円)かかるのは少し残念ですね。
＞こういう時、メールオーダーが出来ると便利ですよね。決済だけWebでするとか。
＞電話で依頼すると旅程と便名伝えるだけで10分以上かかりそうでw

発券手数料は確かに新たな負担で、財布に痛いですね。メールオーダーというのも便利そうなので、導入して欲しいです・・・。
ソウル～旭川の修行ルートは、ルート変更も可能なのですが、変更する場合、紙の航空券の変更ですので、発券手数料がかかります。
また、普通運賃ですので、Jシートやファーストクラスへ事前のアップグレートも可能です。
その場合、運賃を再計算して、航空券の再発券になりそうですが、発券手数料がかかるのかどうか、確かめていません。
当日、アップグレードも出来ますが、Jシート(＋1‚000円)やファーストクラス(＋8‚000円)へ事前変更しておけば、
ウオン建てで計算しますから、多分、6割位の安い料金でアップグレードが可能です。


＞後はウォンの相場見ながら旅程の時期を考えます。

ソウル～旭川の普通運賃は、842‚700ウオンです。ただし、ソウル～旭川の修行ルートは、最大許容マイル(MPM)の25%オーバーになりますから、1‚053‚400ウオン程度になります。
別の掲示板の情報では、JALの為替レートは、昨日の段階で、1ウオン＝0.074円まで戻っています。3月の始めに較べると、1割以上レートが悪くなっていますね。
しかも、ウオン建ての普通運賃も値上がりするようですから、早い発券がお薦めです。
この修行ルートの航空券は、普通運賃ですから、ルートさえ決めていれば、取りあえず仮の日程で発券するのがお薦めです。
オープン発券も可能です。ただし、途中降機地点は決めておかないと、全て途中降機するとなると消費税の関係で、諸税が割高になります。
後日、日程、便の変更は、電話一本、発券手数料無しでできますから。

yoshi 様

＞懇切丁寧に解説を頂きましてありがとうございました。
＞修行してJGCを目指したいと思います。

頑張って下さい。今までと較べると破格の安い金額で、JALの上級会員の資格がとれるチャンスですので。
ANAでも、30万円程度で、プラチナ資格を簡単に取れる修行ルートがあればいいのですが、なさそうですね。

他の方の返事で、記載しましたが、ソウル～旭川の普通運賃は値上げされるとの情報もあります。早ければ、今月中かもしれません。
修行されるのなら、早め発券がお薦めです。私も、JGP資格維持狙いで、4月、7月出発の2セット発券済みです。

ANA・JAL修行僧様
ソウル～旭川のルートについて、具体的にはどのような日程、途中降機地点で修行されているのでしょうか。
ご教示いただけますと助かります。

>ANA・JAL修行僧はん
違う方だったようで…失礼しました。

仁川－福岡－宮崎－福岡－宮崎－伊丹－羽田－旭川－羽田－伊丹－宮崎－福岡－松山－福岡－仁川　について、
旅程の検証を行っていたのですが、宮崎～伊丹がJEX便だと朝と夜の2便しかありませんよね。
旅程を仁川から開始して、福岡泊だと宮崎～伊丹で便が終わってしまいます。
伊丹でストップオーバーする場合はこれでもいいのですが、
同日中に一気に旭川まで行きたいとすれば、宮崎泊でないと到達できないような感じです。
ちなみに帰りはJEX2441便が宮崎18:35着なので、最終の3636便20:30発には乗り継げそうです。

素朴な疑問なんですが、ソウル～那覇や石垣ではなくて、なんで旭川なんでしょうか。
切り込み目的ですし、総マイル数は沖縄に行く方が稼げそうです。
あと、JTA便は国内線切り込みできそうなので、それ以外の理由があるように感じました。

あ、前日に福岡～宮崎1往復をしておけばいいのですね…。
そうすれば、朝のJEX2430便宮崎9:40発に間に合いますね。
なるほど…それなら旭川まで同日中に行けますわ。

国内修行ルートとしてもなかなか奥が深い経路ですね、これw

＞軍曹閣下はん
使う便やストップオーバーする場所を考えるのも修行の楽しみの一部だと思いますよ。
自分はこの旅程を組むなら1回は旭山動物園に行こうかと思いますしw

便名時刻まで確認。旅程検証しました。余裕を持って、スケジュールを組むと往復で3日はかかりそうな勢いですね(^^;

スタアラの格安エコノミー海外弾丸とは比較にならない荒行ですね。。まさに修行という言葉にふさわしいです

軟弱ものの拙僧は・・HND-OKAにファーストクラスが出来るまで(無理?)　待つか悩ましい限りですね

軍曹閣下 様

＞ソウル～旭川のルートについて、具体的にはどのような日程、途中降機地点で修行されているのでしょうか。
＞ご教示いただけますと助かります。

日程、途中降機のやり方は色々工夫できると思います。時刻表片手に研究して頂いた方が宜しいかと思いますが、参考までに私の一例を。ただし、日にちは、仮定の日です。

4月1日　JAL便　羽田～金浦(以前使用したソウル発券SFO行きの残り)
　　　　　JAL便　仁川～福岡(ここで途中降機)
　　　　　ANA便　福岡～羽田(旅割　最終便利用)
4月9日　ANA便　羽田～福岡(旅割)
　　　　　JAL便　福岡～宮崎(再スタート)
　　　　　JAL便　宮崎～福岡
4月10日　JAL便　福岡～宮崎
　　　　　JEX便　宮崎～伊丹
　　　　　JAL便　伊丹～羽田
　　　　　JAL便　羽田～旭川
　　　　　JAL便　旭川～羽田(ここで途中降機)
4月17日　JAL便　羽田～伊丹
　　　　　JEX便　伊丹～宮崎
JAL便　宮崎～福岡
　　　　　JAL便　福岡～松山
　　　　　JAL便　松山～福岡
4月18日　JAL便　福岡～仁川(福岡泊　24時間以内の乗り継ぎ)
　　　　　JAL便　仁川～福岡(次のソウル～旭川ルートの開始)
　　　　　ANA便　福岡～羽田(旅割　最終便利用)

大体、こんな感じです。ソウルは、日帰りのパターンで滞在しません。途中降機は、行き福岡、往復羽田の3回ですね。
週末を利用して、3回くらいに分けてやれば、日帰り、1泊2日のパターンで十分可能です。
普通運賃ですので、予約も入りやすいので。

ドラちゃん 様

＞素朴な疑問なんですが、ソウル～那覇や石垣ではなくて、なんで旭川なんでしょうか。
＞切り込み目的ですし、総マイル数は沖縄に行く方が稼げそうです。
＞あと、JTA便は国内線切り込みできそうなので、それ以外の理由があるように感じました。

この修行ルートは、普通運賃を使う所にミソがあります。つまりソウル発日本行きの普通運賃が設定されている場所しか、目的地として使えないということです。
普通運賃が設定されているのは、現在、ソウルから、いずれかの航空会社が直行便を飛ばしているか、過去に飛ばしたことのある場所に限られています。
この普通運賃が設定されている場所で、最大の許容マイル(MPM)の設定があるのは、旭川です。旭川のMPMは、1‚516マイルで、これの25%増しまでは、ルール上は何区間でも切り込めます。
ソウル～旭川の14区間修行ルートは、この25%増しギリギリですので、ベストルートになっているのです。
また、ソウル～石垣は、普通運賃の設定はありません。
ソウル～那覇は、普通運賃の設定はありますが、MPMは、旭川の2/3、1‚023マイルしかありません。
マイル数の少なさ、区間切り込みが難しいので(仁川～福岡～那覇の単純片道だけで884マイルも消化します)使っている人はあまりいないと思います。

ANA・JAL修行僧さま

はじめまして、さくと申します。
ソウル～旭川を考えておりまして、その中で宮崎～伊丹はJEX便に限るとのことですが、
いま時刻表をみるとJACしかありません。もうこのルートは利用できないのでしょうか?

なるほどなるほど。。

>>ANA･JAL修行僧様

途中降機(滞在)再スタートという形で区切るんですね。
てっきり最短でまわって来るかと思いました。これなら3日で終わりそうですが。。

昔の船旅のような日程になりますね。寧ろ優雅な感じがします。

ところで・・JAL修行の方々では、JALの国内線ファーストクラスの路線拡大など話題とかは出ておられないんでしょうか?沖縄線是非就航してもらいたいですね。クラスJではポイント単価高すぎます。

＞ANA･JAL修行僧はん
なるほど、ソウル～那覇はMPMが少ないのですね…。
ソウル～石垣が現実的でないことは海外発の旅程をJALで検索してわかりましたw

＞さくはん
JAC便だけになるのは4/1～4/25だけです。4/26からは復活します。

＞ALL
所で、すっかりJALの話になってますので…掲示板の方に移動しませんか?
http://anasuperflyers.choco-moco.net/2ch/read.cgi?bbs=jgcsfc&key=1175827859
恐らく、普段使っている機材がドック入りするんじゃないでしょうか。
Q400で飛ぶには少し長い距離なので、この路線に関してジェット機運航が
廃止されることはないと推測してます。伊丹のプロペラ枠絡みもあるでしょうし。

＞TX大好きはん
多分、おいらは一気に消化する方法で行くと思います。
おいらはベースが伊丹なので、伊丹でS/Oしても構わないんですけどね。

すみません、投稿ミスしてました…。

＞さくはん
JAC便だけになるのは4/1～4/25だけです。4/26からは復活します。
恐らく、普段使っている機材がドック入りするんじゃないでしょうか。
Q400で飛ぶには少し長い距離なので、この路線に関してジェット機運航が
廃止されることはないと推測してます。伊丹のプロペラ枠絡みもあるでしょうし。

＞ALL
所で、すっかりJALの話になってますので…掲示板の方に移動しませんか?
http://anasuperflyers.choco-moco.net/2ch/read.cgi?bbs=jgcsfc&key=1175827859

ANAがターゲットプロモで、国内線で、トリプルマイル、国際線で、ダブルマイルのキャンペーンを始めましたね。

皆さんの所に、登録の案内が来ていますでしょうか?
私の場合、国際線のみで、国内線はありません。
対象者の選定の基準が知りたいですね。

(国際線のダブルの案内から抜粋)
※本キャンペーンについては、ANA SKY WEBの「MYキャンペーン」あるいは、
eメールまたはダイレクトメールにて、ANAよりご案内差し上げたお客様のみ対象となります。

国内線の場合も、一部のお客様のみ対象という記載があるようです。

ANA･JAL修行僧さん

今回のターゲットの選定基準ですが、恐らく2009年の1月～3月までに特定特定路線を
指定回数以上搭乗をした人ではないでしょうか。
ちなみに、私は以下のような感じでしたが、両方とも来ていません(涙)
　国際線搭乗：0
　国内線搭乗：6回

いつも楽しく拝見しています。

今回のキャンペーンは私のところに来ていません。
ANAファンの端くれを自認していますが一挙に萎えてしまいました。
ちなみに、DIA＋SFCの国際線中心で現在PP70‚000以上です。
皆でそれぞれの状況を報告し合い、さわけんさんにターゲットの選定基準を
分析してもらいませんか?

国際線ダブルだけ来ています。限定とは気がつきませんでした。
　国際線搭乗：2回
　国内線搭乗：4回

この手のキャンペーンは昨年もありましたが、昨年は修行中のため来ないのは当然と諦めていました。
今年はDIAになり少しは期待してましたがやはり、建前だけの基準を満たした上級顧客(プレミアム会員)なら誰でもなれるようです。
しかし、ANAの囲みたい上客に選ばれるにはかなり難しいようです。
注・これはJALも同じですね。

国内線トリプルのみ来ています。現在19675PP
国際線搭乗：1回(ソウル往復：往路特典ビジネス・復路韓国発券ビジネス)
国内線搭乗：8回(沖縄往復：6回プレミアム、2回ツアー)
どういう基準か分かりません＾＾

PLT+SFCですが、どちらも来ていません。現在24788PPです。
国際線：7レグ
国内線：4レグ(すべてプレミアムクラス)
うわさによると****6と****7がそうらしいのですが

国際ダブルのみきました。今年は東京→関西に1回乗ったのみです。
昨年は国際線で4万ポイント以上いきましたが、前年の実績も関係してるのかもしれませんねぇ。

国内線トリプルだけ来ました。
　国際線搭乗：0回
　国内線搭乗：18回

国際線ダブルのみきました。
去年、国際線はバンコク1往復のみの利用でした。基準がよくわからんですね。

今年の実績
　国際線搭乗：0回(ANAにマイルのつかないSAS便を5レグ利用)
　国内線搭乗：4回(八丈島往復・伊丹往復のみ)

どちらも来ていません。

国内線搭乗：6回
国際線搭乗：10回(うち8便がSQ、NHは2便)

ひょっとして前年実績なのか?

先日往復運賃で当日upしましたが、プレミアムポイント400pがさらに付与されていましたよ(往復共に)。
ご経験ある方いらっしゃいますか??
何度計算しても
mile x100% x2 x1.5 +400 +400　なんです。
ANAのミス??

国内線を普通運賃と往復運賃で搭乗した場合は、路線にかかわらずボーナスポイントが付与されるキャンペーンが実施されていますので。
https://www.ana.co.jp/mycamp/cpn_premipoint3/fare.html

対象運賃：片道運賃・往復運賃

※プレミアム運賃はキャンペーンの対象にはなりません。
当日、プレミアムクラスへ変更された際もキャンペーンの対象にはなりませんのでご了承ください。

と記載がありますが…

登録はしてないものです。
確かに私の場合も往復運賃で当日アップしたにもかかわらずキャンペーンポイントが付加されていました。
エラーでしょうか??
かなり得した感じですね。

http://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_premipoint0909/

ラストスパートだそうですよ!!