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ANA SFC獲得修行 > 一般 > 大島・八丈島 5レグ 大島タッチ＋午後ぐる
大島・八丈島 5レグ 大島タッチ＋午後ぐる 概要  午後ぐるを始める前の午前中うちに大島往復(通称「大島タッチ」)をして1日5レグを実施するパターン。最安のルートきっぷに大島往復分のリピート4が加わるので単価は若干高くなるが、大島往復のリピート4が8‚200円と安いので回数単価上昇分はわずかに抑えることができる。大島タッチ＋午前ぐると似ているが、大島タッチ後、羽田空港での乗り継ぎリスクが存在しないのが特徴。大島タッチ＋午前ぐるで乗り継ぎ不可が発生した場合、午前ぐるのチケットを午後ぐるに変更し、急遽この修行ルートを取る場合もある。 若干、羽田滞在時間が長いものの、乗り継ぎリスクも無く、安さ、レグ数、確実さのバランスが良くとれた修行ルートと言える。 フライトプランと費用 (2007年11月) 大島往復は旅割よりもリピート4の方が安いので旅割を選ぶ理由は見当たらない。午後ぐるに関しては、金額だけで言うと八丈島→羽田まで旅割にし、残りを八丈乗継にするのが一番安いが、ルートきっぷに対して総額で900円しか違わない。便の変更が出来ない、キャンセル料が高い、積算率が75%と低いなどの短所があるのを承知で900円安い方を選ぶか、900円くらいだったら予約変更もキャンセルも自由にできるルートきっぷを選ぶかは人それぞれだが、本サイトではルートきっぷを推奨。
注意 特に無し。(2006年12月15日 19時22分 さわけん)
2007/05/19 12:52 ANAC-ST 思ったのですが、天候調査が入ってるのをPCで確認したうえで6レグチケットを買っておき、10：30発のHAC行きの天候調査が羽田に到着した時にまだ続行していれば、大島到着時でも良いですし大島から羽田仁到着したときでもいいですので、羽田～大島区間以外をフルキャンセル(残り4区間)し、新たに午後グルチケットを買えば、大島タッチ分のコストが、片道6900円(サマー時期)で済みます。この頃は、早朝家で天候調査が入ってるのを確認したら、ダッシュで羽田に行き、この技を使って費用を浮かしています。 取り消し手数料もかからないですし、良いのではないでしょうか。 天候調査有限定の、技ですが・・・。 2007/05/19 14:33 サンタ >ANAC-STさんいたく開眼しました。 悪天候の今こそ修業に出るべしという、 昔の教え(あったかどうだかわかりませんが…)ですね。 ZIRが切れるさ来年の春に、これで再び修業することにします。 「欠航」は好きくないワードですが「天候調査」は妙にワクワクしますね。 2007/05/19 15:56 ANAC-ST >サンタさんそうです! 天候調査こそ、修行のチャンスですよ!!! たとえ飛んでも、ゴー・アラウンドを体験できるかもしれないし、お得だし! しかも天候調査は、客側のほうが、断然有利な立場に居ますからね(＾＾) 2007/10/20 20:55 ひろっぴ 今日、このルートで初めての修行に行ってきました。予測はしていましたが、やっぱり機械では発券できず、朝、カウンターで5搭乗分発券してもらいました。 お姉さんにANAカードを渡し、機械を操作するお姉さん…動きが止まりました。 「本日は…えぇ〜……っと…」空気が固まってしまったのに耐えきれず、「5便乗ります!」と自ら宣言。 「あ、そうですね…はい。5便分発券致しますか?」「…お願いします」 来週も同じルートなので、同じ展開が予測されるんですよね…＾＾；。 とは言え、肝心の午後ぐるは結構楽しいですね。 有名な島ずし、おいしくてびっくりしました。 初心者の私ですが、こちらのサイトのおかげでなんとかスタートできました。 管理人様、先輩の皆様、どうもありがとうございます!! なんとか年内に解脱できるように頑張ります! 2007/11/11 01:53 SKYLINE 11/10 私も初めて5レグ修行にトライしましたが見事に失敗。視界不良でOIM→HACの849便がHDNに着陸してしまいました。午後ぐるの切符をルート切符にして、クレジットカードで購入していたのですがカウンターで「本日の最終目的の羽田には到着できた。八丈島＝羽田間の8400円を返金します」と言われました。隣の人は大島＝八丈島分も返金で16000円くらい返金されていたのですが…。くじけずに頑張ります!と言いたい所ですが時間とお金が厳しいです(涙；)今回の搭乗回数は何回?いつシステムに反映?されるのか心配です。どなたかご存知ないでしょうか?2007/11/11 08:06 閲覧者B 11/10午後ぐる便には私も乗っていました。カウンターでは、 1．羽田->大島 は、完結しているのでマイルも搭乗回数も加算 2．大島->八丈島 は、行き先が羽田に変更となったため欠航扱いで、マイルも搭乗回数も加算されず、運賃は払い戻し 3．八丈島->羽田 は、以後の便がある(結局これも欠航)ため、カウンターで払い戻しの申請が必要(手数料無し) 払い戻しした場合は当然マイルも搭乗回数も加算されない との説明を受けましたが、今日見たら2の大島八丈島のマイル・搭乗回数が加算されているんですよね・・・ あとで電話して聞いてみます。 2007/11/11 16:19 閲覧者B >SKYLINE様聞いて参りました。 というか、聞くより先にANAから直接コンタクトがありました。 今回の大島-八丈島 849便は、同日中に八丈島-羽田便の予約がある場合は、 原則的には到着地変更の上「完遂」という扱いになるそうです。 理由は、結果的に最終目的地の羽田に到着しているからです。 ただし、八丈島が最終目的地の場合は到着していないので「欠航」扱いで、 八丈島に短期滞在目的だった場合は別途係員に相談したほうがいいとのことです。 結局、ゴネ方の問題になっているような・・・ 私の場合、運がいいのか悪いのか、大抵八丈島に社用で行くことが多く、今回も 社用でした。 そのため、社用であることを伝えた上で搭乗券を渡し、払い戻しを希望したので 今回は払い戻しになったようです。 マイルは上記の事情から搭乗成立につき、自動で登録されてしまうみたいで、 2～3日中には849便の分は消去されるとのことです。 しかし、普通に考えたらむしろ今回の849便は完遂されたほうが良かったのでは ないかと思います。 通常より安い金額で2回分乗ったことになりますし。 (払い戻されるのが最も高い八丈島-羽田ですからね・・・) 2007/11/11 17:42 初心者 >閲覧者B様というか、聞くより先にANAから直接コンタクトがありました。 これって、聞く前にANAから電話があったって事でしょうか? 2007/11/11 18:17 閲覧者B >初心者様いえ、直接コンタクトされました。 今日の修行中に、呼出で。 5レグ午前ぐるの乗継呼出はもう慣れましたが、今回のはぜんぜん関係ないだけにちょっと 恥ずかしかったですね・・・ まあ仕方ないのですが。 ちなみに、そのときに払戻金を現金(!)で受け取りました。 2007/11/11 19:39 初心者 >閲覧者B様返信ありがとうございます。 呼び出しですか・・・ それはビックリしますね。 ルート切符ですが、ダイバート時の対応が担当者によってだいぶ違うみたいですね。(さわけんさんの修行僧掲示板参照です) 昨日の払い戻し・振替の対応に凄く時間が掛かっていたみたいなので、ANAのHP上で明文化してしまえば 混乱も避けられるのでは無いかと思います。(一番、最後の方は何時頃まで掛かったんでしょうね?) 
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