国内では最も安く、それでいて1日で6レグと効率良く修行できるパターンで、1日に羽田・大島・八丈島の周回ルートを都合2周する。チケットの買い方、便の選び方がかなり特殊で、別機材の飛行機が多く、乗り継ぎできないトラブルに遭遇する危険性が比較的高いため初心者にはお勧めできない。午前ぐる・午後ぐるの周回ルートを最低でも1回は経験してからトライする事を推奨。ただしこのマニアックな乗り継ぎがこのルートの人気の秘密でもある。

かつては単純に午前ぐるが羽田空港に戻ってきた後、午後ぐると乗り継げば良かったが、現在はダイヤが改正され大島で午前ぐるから午後ぐるへのスイッチを行う必要がある。

具体的には次に示した「HND→OIM→HAC→HND」と「OIM→HND→HAC→OIM」の2つのルートきっぷを購入。普通に回っていたら体が二つ必要な二周分のフライトを行ったり来たりしながら便名横に記した順番で全部搭乗する。6枚の搭乗券全てをあらかじめチェックインしておくこと。特に823便が未チェックイン状態で842便に搭乗するのは極めて危険で842便羽田到着後一度外に出てチェックインしている時間的余裕は全く無い。また、「注意」の項目に記載したような「護送」が発生した場合、ANA職員の手を煩わせることになる。自動チェックイン機ではシステム上全ての便のチェックインが出来ないので、羽田空港のカウンターでチェックイン手続きをしてもらうか、羽田の自動チェックイン機でチェックイン出来なかった分を大島空港のカウンターでチェックイン手続きをすると良いだろう。

850便で大島空港に到着してから、849便まで時間があるので、ここで大島空港のレストラン椿で昼食を取り、空港周辺の散策も可能。八丈島空港で島寿司を購入し、大島空港ロビーで食すのも良いだろう。なお、14:00頃には大島空港屋上の展望デッキにあがり843便の到着の様子をウォッチしたい。843便が着陸できなければ島流し確定なので、843便がゴーアラウンドするのを目の当たりにした際など、かなりの緊張感を味わうことができる。ルートきっぷ2枚が圧倒的に安く、またマイル、プラチナポイント数も100%積算なので選択の余地はほとんど無いだろう。通常ANA842便とANA823便とは別機材で運用されており、ANA842便(9:55羽田着)からANA823便(10:30羽田発)の乗り継ぎがタイト。ANA842便に遅延が発生してしまうと乗り継ぎ不可能となって修行を中止せざるを得ない場合もある。乗り継ぎ時間が極端に短い場合、842便降機時に乗り継ぎ専用バスで823便へ直行してくれる場合も多い(これを護送と呼ぶ)。ただし場合によってはANA842便とANA823便が同一機材の日もあり、その場合は乗り継ぎの心配は無用。この乗り継ぎはこのルートの最大の山場である。

このルートは常に大島で島流しに遭うリスクを抱えている。ANA849便(14:30大島発)が欠航するだけで大島に置き去りになってしまうからである。日曜日など翌日仕事を控えている場合は注意が必要。

チケット購入の際は、「ANA841便→ANA849便→ANA826便」と「ANA842便→ANA823便→ANA850便」の二つの組み合わせでルートきっぷを購入すること。