ぐるぐる修行ルートが伝説になる日がやってくるんですね。
こういう路線こそ、修行僧の利用で存続できると良いんでしょうけど…計画的に搭乗しないと、座席キャパ超になりますね。
できれば廃止までに、一度はぐるぐるしたいと思います。

2008年に修業したので、大阪、沖縄ピストンが中心でした。
伝説の『ぐるぐる修行』、9月までに行ってみたいです。

修行は、沖縄島めぐりだったので、"聖地"はまだ巡礼していません。
無くなるとなれば、かえって気になるもの。
東北からは、ちと辛いかな。

それともやっぱり一度は。。。。
迷ってみます。

回数修業最後の年でしたので、何度かぐるぐるしました。
お葬式的雰囲気になる前にもう一度乗りに行こうかと思います。

修行といえども現地を楽しむ派の私は八丈島でレンタバイク3時間とか言ってレンタカーの受付であきれられた事もありました。

大島便も不便になったみたいで大島・八丈島への日帰りツアーなんかも厳しくなってきますね。

なんか今までは現地の人と修行僧が共存共栄で運行していたみたいな感じで良かったのですがこれからは交通はフェリーがメインになってしまうのでしょうか?

これからの修行僧は距離を稼がなければいけないのでしょうか?

　WRCマクレーさんへ
私も似たような経験があり、なんちゃってダイヤを目指して八丈島行った時に
店のおじさんに「今日はあんたみたいな人多いんだよねえ。なんでだろうね。」と言われた事があります。

実はこの時点では修行という言葉も知らずに乗っていたのですが、
八丈島経由大島を一度だけ乗った時10人位の人たちを両空港で見かけて
もしかして私と同じ目的の人たちなのかと思った事がありますね。
そしてサンタさんが雑誌でこのサイトを紹介している記事を見てあーこの人達だったのかと。人違いならごめんなさい。

今回の廃止に関連して(前にも同じ書き込みしていましたらご容赦ください。)　
皆さんがぐるぐるをされていた時ぐらいに八丈島線も廃止の話が出ていて
その時ANAが片道1万円ぐらいの運賃を出して搭乗者数が増えなければ廃止という話がありました。
たぶん皆さんが利用したことが存続におおいに貢献したのではないでしょうか。

昨年、修行⇒解脱後に一度興味があったので、羽田⇒大島⇒八丈島を乗ってみました。
その時は羽田⇒大島までは20人弱のお客さんだったのですが、大島⇒八丈島は私1人でした。
CAさん3人もいるのに。

聞いてみたら、誰も乗っていない時もあるそうで、やはり搭乗率の面では厳しいのでしょう。こうやってどんどんと離島便はなくなっていくのでしょうね。

2007年度にぐるぐるは3回しました。八丈島や大島の単純往復も含めたら結構な数だと思います。八丈島のレンタカーは2時間だけ借りた事もありましたね。空港のレンタカーのチラシも1時間単位で料金が明記されてたので明らかに修行僧の暇つぶし需要を見込んでたのではないかと思います。廃止までに感謝のぐるぐる詣でをしたいですね。もちろん八丈島でレンタカーを借りて島一周したいです。

ぐるぐるですか・・・。出張族だった(過去形・・・泣)私にとっては縁のないものでしたね。
離島の足で飛行機は必需品ですよ。ANAも戦略誤ったかな?
不景気にとにかく飛行機に乗ってくれる修行僧は、ビジネス客の次にいい顧客のはずだけど?

>　Long　さま

だれも乗っていない時のCAさんとか何してるんでしょうか(^^;

普通に座席に座って、くつろいでたりしてたりして(笑

ラッキー!って思っている人もいそうですね

実は羽田-大島-三宅島-八丈島-羽田になったりして・・・w

> TX大好き　さま

私もそう思っていたんですけど(笑)

飛行中は、何度も「お飲物のお代わりどうですか?」とすすめられました。その時以外は機内の後ろのギャレーで休んでいたようです。さすがに座ってはいませんでした。
その時に、ANAの絵葉書(?)に3人のCAさんの名前と機長、Coパイの方のお名前、そして当日の航路を図示して書いていただいたものと、「翼の王国」と、お子様にしかもらえないピカチューの何かをもらいました。

あと、当たり前といえば当たり前なのですが、CAさんはお客が私1人でも、きちんとセーフティーインストラクションをやってました。チーフパーサーさんはマイクで説明、1人は私の目の前(結構贅沢なシチュエーションですが、目線に困ります…)、そしてもう1人は誰もいないのにちゃんと機内中央部でデモしてました。

当たり前のことをきちんと当たり前にやってるのに逆に感銘を受けて、ANAのHPからメール出しておきました。

ええ、話や・・・・

Long様、我らのANA、やるではないですか!
誰もいない機内中央部でデモ・・・・・ANAにとっては当たり前のことかもしれませんが、「安全」に対する姿勢が伝わってきます。

いい話ですね(^^

1日10万人がANA便を利用すると言いますが・・たとえ10万分の1のお客さんにも100%の仕事をする。
姿勢が好きです。

他業種では、あたりまえのことが出来なくて事故やミスが多い現場が増えています。
ぜひ見習って欲しいですね。

>その時は羽田⇒大島までは20人弱のお客さんだったのですが、大島⇒八丈島は私1人でした。

これ読んで、複雑な思いになりました。

昔、午後ぐるしていた時の、大島空港の待合室の賑やかさ(しかし、どこか殺伐ともしている)の
イメージのまま、ずーっと飛んでいるものだと思ってました。乗客1名の状況など想像できません・・・。

9月下旬のフライトではあの頃の活気が戻るのでしょうか?この目で見届けたいと思います。

セーフティデモの件では、こんなことがありました。

羽田発のANA便777なんですが、機内上映のビデオが不具合で再生できず、急遽、CAさんが、
デモキットを用意してセーフティインスト実演されました。緊急訓練みたいな雰囲気で、
緊張感のあるデモで、感心したのを覚えています。
ANKやA-net、エアーネクストやCRFの上に胡坐をかいているANAでなくて良かったと思いましたね。

>haloさま

私もセーフティーインストラクションで同じような体験があります。伊丹⇒羽田便でビデオの調子が悪かったのか、チーフパーサーさんが「客室乗務員はデモ位置についてください」といってトリプルセブンなのにCAさんによるデモでした。
ただ、こちらのCAさんは普段はビデオでの説明に慣れているので、メモ(?)を見てデモの順番を思い出していたのがとても新鮮でした。たまにはビデオではなく、こういうのも新鮮でいいなぁと思いました。

私は仕事が休めないと思うのでラストフライトは見届けられませんが、無事に搭乗できるといいですね。

2007年にプラチナ達成できたのもこの路線のおかげです。
なくなる前に、もう一度この路線に乗りに行かねば。。

僕も2007年に修行したときは、1人なんて全くなかったけど、寂しいですね。

ぐるぐるのお礼参りに来月行ってみたいです・

全く寂しい限りですの…
しかし最期に一企画在るのではと、薄々期待しておりまする

最後のイベント
朝一の大島往復後、羽田ANAターミナルでの徒競走
ぐるぐる中に八丈島流しで突然の宿泊、宿泊探し体験

>Longさま

モニタを使わないセーフティーインストラクションは、モニタ故障の場合のほかにも
定期的に行われてますよ。
CAさんの再確認の意味あいもあるそうです。

このサイトで学びながら、秋田ベースで修行に励んできた、もんたろうです。
念願のプラチナまで5455ポイントとなり、去る土日、1泊2日で修行を決行しました。
ルートは秋田－羽田－大島－八丈島です。
聖地とも言われる八丈島がらみで達成しようと思い、喜び勇んで向かったのですが、、、
羽田－大島が条件付運行で、無事大島に着いたものの、八丈島行きが欠航。。。
八丈島から先についてのアナウンスが、羽田で全然なかった!!
呆然としていると、ヘリコプターは運行することがわかり、急遽ヘリのチケットを買い八丈島へ向かいました。
大島－八丈島の乗客は私含め3人。全員がヘリに乗れたのですが(めったに予約が取れずラッキーだったとのこと)、
カウンターのANAのお姉さんの対応は実に事務的でした。サービスのANAと思ってたのに、がっかり。
で、ヘリへの振り替えなんて制度はないんですね。カードが使えなかったため、財布もぎりぎりでした。
復路便は予定通りのフライトでしたが、結果、解脱まで897ポイントを残すことに。
あーぁ、無事に飛んでれば今頃プラチナだったのに・・・。。。

でも、八丈島はいいところですね。島寿司も本当に美味でした。

長文失礼しました。。

×八丈島から先についてのアナウンス

○大島から先
ですね。しつれいしました。。

>もんたろうさま
大島-羽田 NH1302 臨時便が飛んでいたようですね。
それに乗っても74マイルしか貯まりませんが・・・
達成記念フライトはどこへ飛ぶのでしょうか? w

＞もんたろうさん
残り897ポイント・・・　やはり秋田ベースなら羽田までのピストンになるのでしょうね?

羽田→大島で天候条件が出ていたのなら、もし八丈島に付かなかった時に備えて
羽田出発前の段階でANA係員に問い合わせるべきだったと思います。
いったん天候条件付で飛んじゃうと、了承しちゃうってことになりますからねぇ。
ある意味、「天候条件付」というのは優しいようで、厳しいと思います。

以前、羽田→大島→八丈島→羽田の午後ぐるで、八丈島に着陸できないかも。という条件付で、
ドキドキしたことを思い出しちゃいました。
この場合もし八丈島に着陸出来ず羽田に行ってしまった場合、八丈島まではフライト成立で
八丈島→羽田の区間は払い戻しか、オープン券だったと思います。(うろ覚え)

昨日、羽田→八丈島→大島→羽田を一周してきました。

ぐるぐるの羽田→八丈島が満席だったので、一つ前の朝一便で出発です。
朝は八丈島濃霧で引き返す可能性ありということでした。
3連休前でほぼ満席で出発。
途中ゆれましたが八丈島空港付近は霧が晴れていて到着。

帰り、優先搭乗が1人(乗客は平日ですが20～30人はいました)だったので
ゲートにお迎えに来たCAと二人で話しながら機内に乗れました。
「大島あたりが今天気が悪いので、そのため着陸が難しいかもしれません。」
大島で降りるときは「次の便でもお待ちしています。」
大島で乗るときは「お帰りなさいませ。」
悪天候のため時間も遅れて大変だと思ったので、対応がよく満足しました。

はじめましてみなさん。
私もSFCを目指して2009/8/12から修行を開始します。
最初に八丈島ぐるぐるを2回する予定です。
出発地は伊丹空港からです。

やはり9月30日をもって大島＝八丈島がなくなるということなので、9月30日に羽田⇒大島⇒八丈島⇒羽田で回ることにしました。
会社の休みが取れればの話ですが。ただ、島流しになった場合、翌日の仕事、どうしようか心配です・・・

いよいよ最期の日
ぐるぐるされた僧はいらっしゃりまするか?

仕事の休みがとれたので、今日、午後ぐるしてきました。残念ながら雨のラストフライトでした。(「最後の雨」って感じですかね。)

大島⇒八丈島では、お仲間と見受けられる方が多かったですが、それでも乗客は20名ほどでしょうか。

特にイベントもなく、そしてアナウンスもなく、ひっそりと最期を迎えたって言うのが印象でしたね。
まぁ、大島空港自体が廃港になるわけではないですしね。羽田線は残るわけですから。

大島空港でドアクローズのとき、地上係員の方からチーフパーサーの方に何か声をかけられたようで、CPさんは「また今度来ますから」と答えていました。
(おそらく、今日でこの機材も最後ですねといったような会話だったのではと推測します。)

最後、八丈島⇒羽田で降機の際、CPさんに「お疲れ様でした」と声をかけていただきました。ぐるぐるした後にはこのお言葉が嬉しいです。

あのう、私も乗っておりました。

「お疲れさまでした」との声もかけていただいてます。

それにしても八丈島→羽田空港は満席というのは「たいしたもんだ・・・・」
と思ってしまいました。

先月末の休みに最後のぐるぐる搭乗してきました
羽田八丈は満席でしたが、八丈大島・大島羽田は空席多数でした。

＞Longさん
「最後の雨」、中西保志さんですね～良い声しています。名曲ですよね!

＞急行志摩さん
30日の844便、私も乗っていましたぁ～!

…先ほど、テレビ朝日のニュースで大島のことを流していました。「秋の観光シーズンに向けて為朝神社でたくさんの観光客来訪祈願をされた。」という内容のニュースでしたが、なんと皮肉なことかしら～と、思いました。今月から羽田⇔大島、午前1往復のみですからね。数年前までは羽田からの朝便、大島からの夕刻便があり、飛行機のみの日帰りも可能でしたのに…。9月30日、私は午前中のフェリーで大島に行き、帰路、大島→羽田に搭乗しました。午後便で羽田に帰るのはこれが最後なのかしら～と、思うと寂しかったです。往路のフェリーも空いていましたが、それ以上に、機内はガラガラ、ずっと気流の悪い中での飛行でした。運賃を下げるとかグループ割引、お得な回数券等を企画してくれれば飛行機で大島へ行こうと思う人はいっぱいいると思うのですが…。大島のタクシーの運転手さんもいつも、そうおっしゃっています。特割1でも10200円ですからね…関西へ行くのと変わらないですから。今月からの出張は、往路：ANA、帰路：東海汽船で動くしかありません。往復ともANAがいいなぁ～移動時間が短くて済むし、帰りに羽田で空弁やスィーツを買えますから…。私は飛行機も好きですが、空港がとても好きなんです。もちろん、気持ちの温かな方達が多く住む大島も、大好きです。

2003年から仕事で大島に月2回程、日帰りで行く機会がありましたが、娘がまだ幼児でしたので、他の国内出張でANAを利用してもブロンズが限界で、ANAラウンジを利用する時はプラチナ以上の上司や同僚に同行する時くらいでした。でも、2007年夏にこちらのさわけんさんのサイトに出会って、純粋な修行じゃないけど、仕事を絡めてプラチナゲットしよう!と一念発起し、家族旅行も出来るだけANAを利用し、何度か「ぐるぐる」をやりました!欠航率が高い路線なので、いつもドキドキでしたが、ゲーム感覚で楽しかったです。大島空港に降りられず、羽田に引き返すこともしばしば、八丈上空で霧が晴れるまで1時間近く旋回していたことも…。でも、島流しは何とか免れ、その年の年末、プラチナ&スーパーフライヤーズカードを無事、ゲットできました。さわけんさんに心から感謝!ありがとうございます。その後はユナイテッドのマイルを使った特典旅行でもスーパーフライヤーズの恩恵を受け、各地のANAラウンジで搭乗前のゆったりした時間を家族と共に過ごしています。先日、小2になった娘の国語のノートを見ましたら、こんな1文が…「風が強い時には、ひ行きは大しまにはちゃく地できず、はね田へ引きかえしてしまいます。」先生から花丸をいただいていました。2年生までに習った漢字を3つ以上、使って文章を作りましょう!ということだったとか…笑えます。

さわけんさん、こちらのサイト、本当に素晴らしいです!でもネット上での公開に限定せず、是非、是非、いつか、書籍にまとめ、出版なさってください。(っていうか、もうオファーがあるかも知れないですね)修行のことに限定せず、旅行記とか…文才を活かされるべきです。修行される方達、こちらのサイトのファンは圧倒的に男性が多いように感じますが、自分の仕事仲間や友人にも、女性でさわけんさんファンは大勢、いますよ。お人柄が見えますから…これからも楽しみにしつつ、陰ながら応援させていただきます。(何だか、ずいぶんスレ違いな上、長文になり大変失礼しました!)

>Another Skyさん
Another Skyさんも同乗だったんですね!CAさんたちはさすがに乗客名簿もあるし、顔を見てて一緒にぐるぐるしてるのはわかっているんでしょうね。何気ない言葉ですけれどなんだか嬉しいですよね。
八丈島は釣りや観光でいっぱい人が訪れるんでしょうね。あれだけ満席だと羽田＝八丈島ももう1便くらい増えたりするかもわかりませんね。

>急行志摩さん
逆向きのぐるぐるですね。やはり大島＝八丈島は少なかったんですね。最期を迎えるのにさみしい限りですよね。

>櫻井翔子さん
そうですよね。中西保志さんの名曲です。といってもとても悲しい曲ですけどね。
大島へご出張される機会があるとなると、不便ですよね。せめて午前、午後に1往復ずつ欲しいところですよね。

ついに終わってしまったのですね!

修行中は午前午後の便があったので原チャリを借りて島を1周したり、
バスで三原山に登りお鉢回りをしたり、チャリを借りて牧場に行き
大島牛乳を飲んだりとしたので『お帰りなさい』は無かったのですが
楽しい日帰り旅行を思い出しました。

30分のフライトで海は綺麗で熱帯魚みたいなカラフルな魚が泳いで
いたのも思い出です。

飛行機で日帰りができないのなら宿泊先と組んでお得なチケットなども
考えてもらいものですね。

確か夏の間は夜に三原山へ登る星を見るバスなども運行していたよう
だったので夜の大島も波音を聞きながら楽しみたいですね。

最近水くみにはまっているので、もしかしたら火山の島なので
美味しい水が湧いているところも島内にはあるのではないでしょうか?

なかなか休みが取れないので日帰りリゾートみたいな感じで
また手軽にいきたいですね!

ぐるぐる乗継の都合に因り、大島にて観光した修行僧は皆無同然ではないかと
いつの日か、泊りがけで観光する集いが催される事を望みまする

>新大和ルシエール僧さん
私は乗り継ぎの合間に歩いて温泉まで行ったりしていましたよ。
2007年秋の「ぐるぐる」+「オフ」の日でした w
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=592566957&owner_id=118075

なんか、ウェブサイトのデザインが急に変わりましたね。

ひとつの時代が終わりを告げた感じですね。

回数制、ぐるぐる、ピストン、離島

＞回数制、ぐるぐる、ピストン、離島
当時、数年後にはシンガポール往復が流行るとは思いもしなかったでござる

4～8月の搭乗率、大島～八丈島は12.1%でワースト1だったらしい。
それに次ぐのは、羽田～大島28.2%。。。
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/1023/TKY200910220571.jpg

さわけんさん、もう修業する気持ちが無かったら、このサイトを閉じてください。
そう言う企画ものでサイトを建てたんでしょ。

07年当時は私も面白くて気に入っていたけど、今はねぇ・・・。
不景気も絡んでいるでしょうが修業する予定が無いのでしたらサイト全体を消してください。

気に入らなければ見なければいいんじゃないですかね。
別に、1234さんのためにこのサイトがあるわけじゃないでしょうに。
ずいぶんと身勝手な人ですね〜。

さわけんさん、初めまして。先日解脱した「もうひとつの青」と申します。
お忙しそうで大変かとは思いますが大勢の方が存続を期待しています。

以前の「3倍マイルキャンペーン」や「特典航空券の予約システム」のような詳細なレポートまでは無理なことは承知ですが
せめて話題のスレッドだけでもたてて下さい。

「家族間マイル共有」など、話したい話題はいっぱいあります。
また、自分の知らないキャンペーンなどの情報も知ることができました。
お忙しいことはお察ししますが何とぞよろしくお願い致します。

いやここは何かこじれちゃってると想像しますがね。
その「知らないキャンペーン」ってのがね。どうなんでしょ。
ターゲットプロモの分析、裏エントリーとか際どいと思いますので。
自分達で自分達の・・・まぁいいや。
なんにしても復活を気長に待ってまーす。

さわけんさんと連絡が取れる方がいらっしゃっいましたらフォローをお願いしたいのですが、
さわけんさんから掲示板へのレスもないため、勝手にお仕事やプライベートなどがお忙しいの
ではとお察ししております。

最近は、掲示板で話題が盛り上がることがほとんどだと思うのですが、せっかくこのサイトの
おかげで多くの方と知り合うことができた方もいらっしゃると思います。
実際、私もそうなのですが。

そこで、このサイトをもっと盛り上げるために提案なのですが、このサイトのコンテンツを
作ったり(更新したり)する担当(幹事)を1年交代(期間は別途相談ですが)で複数の
グループ持ち回りのような感じでできないでしょうか。

もちろん、オフ会の企画なども幹事の提案次第だと思いますし、個人的には高層の方々の有益な
ナレッジなどを共有いただけるようなコンテンツを作って盛り上げていければ、もっと楽しめる
のではないかと思っているのですが、いかがでしょうか。