さわけんさん
先日、鳥取便で737-800の機材でプレミアムシート体験しました。
確かに747-400と比べると座り心地もちがいますし、パーソナルライトやAC電源は出張族にはありがたいですもんね。

特に東阪以外の中短距離路線で、売れ残りが多いのでござろう
先日もOKJにて、何度も繰り返される必死の呼び込み・・・

さわけん様、初書き込みのSFC者です。
私も先日、鳥取便新シートを体験し、AC電源で携帯を充電できて感動したところです。が!しかし!当日ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞで搭乗したのですが、楽しみにしてましたプレミアムな食事は数が足らないということで無く、かわりにANAFESTA1000円券となりました。搭載食事を極限まで詰めて経費節減を追及するのはわかりますが、新・プレミアムクラスを浸透&PRするにはコンセプト的にチョットどうかなと。。。
ちなみにその鳥取便は8席中4名が食事無しなプレミアムクラスでした。満席だというのに。。。
当日アップGは基本的にこのような考え方になるんでしょうかねえ。

> 当日アップGは基本的にこのような考え方になるんでしょうかねえ。

私、6月に釧路→羽田で当日UG(しかも当日A320→767-300の機種変でプレミアムクラス付きになった)
しましたが、食事ありましたよ。

どっちがdefaultなんでしょうね。気になります。

勝手な想像ですが、地方便は羽田を出る際すでに往復分食事搭載しており、ﾌﾟﾚﾐｱﾑ席数の半分あたりは予約がなくても搭載しているといったとこで、今回の鳥取→羽田のようにまさか満席になるとは思ってなかった!といったところではないでしょうか?
それにしても食べたかった!隣席さんのﾌﾟﾚﾐｱﾑなｲｸﾗちらし寿司を!
できたら、ﾁｪｯｸｲﾝ時かｹﾞｰﾄで教えてくれたらよかったです。。。

スーパーシート時代に何度か当日直前アップしたことがありますが、いつも軽食等は通常通りのものを貰っていました。
アップグレードで売り込みをするのなら、通常のサービスが受けられるようにしてほしいものです。

JALの国内ファーストが8000円。
ANAのプレミアムクラスが7000円(当日)

どっちも乗ったことがある人にはこの料金設定は??って思う人もいるのでは。

JALの8000円を基準に考えると、ANAの7000円は高いと思うよ。
もともと5000円でやってたクラスなんだから5000円が妥当だと思うな。
サービスも2000円値上げに見合ってないし。

7000円と5000円ってイメージ的にも凄く違うと思うし。
薄利多売。空席で飛ばすなら値下げしてでも満席に持っていきたいよね。

先日747でPREMIUM CLASS搭乗しましたが昨年度まで乗っていた時とサービス内容が特に変わったとは
思いませんでした。2‚000円UPは単なる値上げ...
新しいシートの機材：777や737でだったら少しは変わった感じが味わえたのかなと思いましたが...

羽田->札幌便だったので空港1時間半前着でもPREMIUM CLASSは空席待ち状態でした。
幹線以外はそれなりに空きがあるんでしょうかね?

川崎大師様に同じです。

地方路線に関してですが提携しているケータリング会社がない場合は往路で復路分も搭載して飛行しています。
先日73Pで新シートを体験してきましたが軽食がサンドイッチでイマイチだったのがショックでした
9月25日より76P(B767-300)も出てくるみたいです

軽食の搭載絡みで…これが仙台～沖縄のような長距離で、昼食目当てで乗ったのにありませんと言われたら、結構きついでしょうね…うどんもないようですし...。これじゃあ、鉄道のビュフェや食堂車と同じになってしまいそうな…(あるかないか分からないから、結局駅のホームで買っておく→ビュフェの利用率低下で廃止)。

ちょっと話はずれますが…あくまで聞いた話ですが、JASのスーパーシート時代で、同じく当日UGの時、Webサイトに載っているような弁当はないものの、笹寿司か何かは用意してあったそうです。
これが、ホスピタリティというか、気遣っているか否かに繋がるような…。

以前、伊丹で当日アップグレードしようと思ったら、
「食事の搭載数が足りないので、一人キャンセルが出たらご用意できるのですが…」と言われました。
事前の予約数を見ながら搭載数を決めていると思うのですが、出発までまだ時間も少しあったので、
何とか追加搭載できないものかなーと思った記憶があります。(何せ伊丹と言ったら拠点空港ですし)

>>ほぷちゃん
ワタシも772のプレミアムに乗りました。
なにせ朝、羽田発なので仕事があるのでお酒を飲めませんでしたが、
サンドイッチだけではちょっと貧弱でしたね。
やっぱのるなら帰りにお酒を飲みながらがいいですね。

はぐれめたる>>
はじめまして。
サンドイッチでも地域によって善し悪しがしっかりと出てくる様に感じます。
最近乗った中で一番酷かったのがNGO-FUK区間(朝食)
案外デリのサンドイッチの方が美味しかったりと・・・・・。
ただデリで和食風なのはまだ一度も見たことないです。

＞かわりにANAFESTA1000円券となりました
それに加えて何か少しでも腹を満たせる、例えば赤組のJ茶菓やソイジョイの様な物が一つ欲しいですの。

デリの和食風ならば20時以降出発便は間違いなく和風ですよ。
ただ出てきた巻き寿司が、作ってから時間がたちすぎたのか、ご飯が固まって米に戻りかけだったのには閉口しましたが。
もうちょっと品質管理しっかりしてくれないと。。。

酷いサンドイッチの話を拝見すると、搭載食事が不足の場合はANAFESTA1000円券をチェックイン時にカウンターで頂戴して、空弁を機内に持ち込んだほうが豪華でよさそうな気が。。。

ドリンクはフリーですし、プレミアム食事無しということでCAさんには非常に
気を使ってもらえますし。。。

崎陽軒のしゅうまい弁当の豪華なほうでも1000円しませんもんね。

廃棄処分しなくてよいものを何か多めに搭載すればいいのにね。
東阪朝のプレミアムスープとか、スーパーシート時代のあられ茶菓とか。。

変に「プレミアムデリ」とか言ってグレードさがってしまってますね。

そう言われてみれば、4月以降に4回ほどプレミアムクラスに搭乗していますが、シートピッチの広い機材に当たったのは1回しかありませんでした。
いよいよB737の新機材登場でプレミアムクラスの路線も増えてくるので楽しみです。
それまでは「値下げ」っていうことでしょうか?

遠い昔、普通席でも東京－札幌線とかで小箱の軽食が出ていたころが懐かしいです。

羽田－千歳をよく利用してますが、S席UGで乗れてないです。利用者が多いんですかね。
安くなると益々だったりして。
千歳・福岡・那覇便なんか据え置きでも…UG手続きが、煩雑になりますかね?

9月から使えるというeクーポンは当日アップグレードで使えるのだろうか?使えるつもりで今のうちにマイルためることにします。

>eクーポンは当日アップグレードで使えるのだろうか?
webだけで空港カウンタでは使えなかったはず・・・

>遠い昔、普通席でも東京－札幌線とかで小箱の軽食が出ていたころが懐かしいです。

　ほんの10年くらい前ですよね。
　食事時間でない場合はANA特選の茶菓子がついていましたよね
　朝の大阪便にはデニッシュもついてたし

Proceed2600さん、きむちんさん　こんばんは。
以前、穴白金机に確認したのですが、「eクーポンは当日アップグレードには使用できない」
とのことでした。
もしどうしてもクーポンをプレミアムクラスへのアップグレードに使いたい場合は、交換レートの悪い紙のクーポンに事前に交換して当日使ってくれ」との説明を受けました。
さみしいかぎりです、、、

>>最近…
>羽田－千歳をよく利用してますが、S席UGで乗れてないです。利用者が多いんですかね。

私が先日利用したのは羽田->札幌のS席UGでした。
平日(金曜日)の昼頃の便だったので部屋を出る時には空席がかなりある状態なのを確認してで出たのですが1時間半前にカウンターについて手続きしている最中になくなってしまい(オペミスでタッチの差で消失)キャンセル待ち出発ぎりぎりで何とか乗れました。食事も普通にでましたが...

羽田-札幌は平日夕方以降の羽田からの便や札幌からの早朝便はなかなかUPGとれませんね。
しかし、出張で利用することが多いと1時間半以上前の空港到着なんてなかなか難しいし
当日カウンターのみでしか手続きできないのは痛いですね。

どうせとれないのならUPGポイントをプレミアムポイントへ変換・換算できる選択制度があっても
良いのではないかと最近思うのですが...どうでしょうね

>きむちんさん　nobさん
eクーポンは使えないんですか、、、
有効期限をあまり気にしないで使えそうでいいなぁと思っていたんですが。
まぁ、仕方ないですね。

初めて投稿します。今月12回搭乗して、4回UPG(SPJ-HND、HND－OKA、UKB-HND、HND-ITM)、1回自腹Gです。正直UPG狙うには、搭乗の1時間前以上に行かないと難しい気がしてます。SPJ-HKDのときは掲示板は×でしたが、自動チェックイン機にかざすと4席も空いていて、その次のITMのときも同じ現象がありました。ただの偶然だと思いますけど。

何年もANAに乗ってますが、ミールがなくなることがあるんですね。初耳。勉強になりました。あと、余談ですが、最近ワイン持ち帰る人多いですね。認められているかどうか知りませんが、そこまでして欲しいのかな、と思う今日この頃です。7000円払っているのなら、その1/10のくらいで買えると思うのですけど。。

羽田の場合ですが、確かに掲示板の表示は×でもカウンターに行くと「空席がございます」って事ありますね。
何でだろう?

ヒント：当日キャンセル

普通席と同じ便のプレミアムクラスを予約しておいて、19番カウンターに行く直前にキャンセルする人が沢山いるのでは?
キャンセルした瞬間にカウンターに行けば空席はありますからね。
搭乗手続きしてプレミアムクラスの空席待ちをしている人は15分前にならないとupできないでしょうから。。。

まだ当日アップグレードをしたことがないので、教えてください。
旅割で当日アップグレードした場合のプレミアムポイントはどの程度付与されるのでしょうか。
8月末に熊本、10月初旬に宮崎、中旬に根室まで行く出張があるのですが・・・。

> 本職はお坊さん♪さん

当日UPは基本マイルの50%増しなので、PPは100%増しになります。
旅割＋当日UPの場合、マイルは125%、PPは250%になりますよ。

高僧　istukaさん
ありがとうございました。
私はマイルよりも大事なのはPPですので、再度質問させてください。
伊丹－宮崎の旅割のPPは
区間マイル292×運賃倍率75%×路線倍率2＋搭乗ポイント0＝438PP
となりますが、
当日UPだと
区間マイル292×運賃倍率125%×路線倍率2＋搭乗ポイント0＝730PP
となるんでしょうか?
搭乗ポイントの扱いが判らないので、少々悩んでいます。

>itsukaさん
ちょっと誤解されそうな記述なので補足を。(お気を悪くされないように)

>当日UPは基本マイルの50%増しなので、PPは100%増しになります。
PPが100%増しになるのではなく、基本マイルと同じだけのPPが付与されます。
例えば東京－大阪を旅割なら基本マイル280マイルの75%の210マイルが付与されます。
PPは国内線はマイルの×2なので、210×2で420PPです。
プレミアムクラスにアップグレードした場合は、基本マイルの50%が付与されるので280×0.5＝140マイル。
PPは同じく×2なので140×2＝280PPがさらに付与されます。
ですので420PP＋280PP＝700PPになります。
これをまとめると
「基本マイル」280×(「旅割の係数」75%＋「プレミアムクラスの係数」50%)×「国内線の係数」2＝「獲得PP」700
となるわけです。
単純に言うと基本マイルの2.5倍と覚えたらいいかと。

>本職はお坊さん♪

搭乗ポイントは元の運賃によりますので、アップグレードしても旅割なら0です。

> 本職はお坊さん♪さん

はい、その通りです。
旅割など、元々搭乗ポイントがない運賃で当日UPしても言って搭乗ポイント追加されません。
またビジネスきっぷなど、搭乗ポイントがある運賃を当日UPしても搭乗ポイント400PPのまま付加されます。倍になる訳ではありません。
搭乗ポイントは元々の運賃に対して加算されるもので、プレミアムクラスに付くものではないと言う事です。

高僧　istukaさん&きむちんさん
ご教導、誠にありがとうございました。
平の修行僧にとっては、謎でしたのでこれにて一件落着です。
10月中旬に解脱可能な状態となりました。速攻でSFCを申し込みます。
感謝感謝。合掌

>まさじさん
掲示板での発言と言い
本当に　あなたの考えはセコイですね　上級会員意識丸出し
＞普通席と同じ便のプレミアムクラスを予約しておいて、19番カウンターに行く直前にキャンセルする人が沢山いるのでは?
＞キャンセルした瞬間にカウンターに行けば空席はありますからね。
＞搭乗手続きしてプレミアムクラスの空席待ちをしている人は15分前にならないとupできないでしょうから。。。
同じ様にゴネて俺は上級会員だって行っている集団が某掲示板で叩かれている現状はどう考えますかね?

通りすがりさん
>掲示板での発言と言い
>本当に　あなたの考えはセコイですね　上級会員意識丸出し
実際にやるかどうかは別としても、誰だって考えることではないでしょうか。

>同じ様にゴネて俺は上級会員だって行っている集団が某掲示板で叩かれている現状はどう考えますかね?
上級会員っていう意識はないんですけどね。職業上、前日や当日の朝に出張がはいることが多いので、
空港に着くのはいつもギリギリで、ラウンジに入ることはほとんどないですし、既に優先搭乗も終わってます。
唯一上級会員で良かったと思うことは空席待ちが優先で取れることとくらいですよ。
あとは、マイルが貯まりやすいので特典航空券を利用する回数が増えたくらいですけどね。

横レスですが、通りすがりさん、余りに攻撃的では?

2008/08/01 21:27 通りすがり　　さん。
2008/08/01 23:49 まさじ　　　　さん。

すんません。やりとりが意味不明です。

「当日キャンセルをしてプレミアムクラスに乗る」
っていう意味のカラクリと言うかうまみの意味がイマイチ解りません。
当日UPは7000円だし…。
他の意味・意図があるんですか?

プレミアムクラスに乗りたい人間側に有利な情報なんですか?

>川崎大師さん
例えばですが、プレミアム運賃は東京-大阪だと9700円(往復だと59400円)かかります。
これに対して、ビジネスキップで予約をした場合、15100円(往復は30200円)になりますね。
ここで当日upで7000円支払ったとしても29700円よりも、7600円(往復だと15200円)
安くすむのに、プレミアムポイントは同じ1240PP(往復だと2480PP)になります。


>「当日キャンセルをしてプレミアムクラスに乗る」
>っていう意味のカラクリと言うかうまみの意味がイマイチ解りません。
当日、空席は必ずある保障はないので、プレミアムクラスを予約だけしておいて、
当日空港でプレミアムクラスの予約をキャンセルした後、カウンターで手続きすれば
ほぼ100%当日upができる、ということです。

>まさじさん
あ～ぁ。解説してしまいましたね。。。
>皆さん
真似しちゃダメですよ。(ここを読んでいる方々はアン
フェアなことはしないと信じていますが、念の為)

>月夜見さん
すみません。。。みなさんも既知の事だと思いましたので解説してしまいました。

あー、やっぱりそうでしたか。
あれから自分なりに考えてみましたが、そんな感じでした。
でも、自分で解約したプレミアムクラスをカウンターでまた買い直すってどうなんだ?
「あれっ、川崎大師さん、さっきキャンセルしたべ?」
ってカウンターで突っ込まれないのかな?

やっちゃいけないよね。
2ヶ月前にPクラスを予約・購入するのが好きなので、私はしません。

皆さん　お優しいですね
コメント欄に書く＝本人やる気満々でないでしょうか?
>実際にやるかどうかは別としても、誰だって考えることではないでしょうか。
考えない人が居るからキャンセル待ちするのでは?
まさじさんは、他人がやっているから　やっても良いと考える人の様ですね
ゆとり教育の弊害でしょうかね。。。
しかも　恥の上塗りのように　自分のセコさをペラペラと　(爆)

この記事に関して気になる記事が掲載されていました。
昨日乗った73PのPRMは、確かに広告にあるシートと同じ。(初めて座りました)
でもそれ以外は・・・。
CAも気になることを言ってましてね。「プレミアムクラスはいつもご利用でしょうか」って。

とにかく、この排除命令のイメージダウンを避けるために、価格を下げたのかな?
収益を上げる修行僧対策だけではなさそうな予感がします。


ということで、ANAHPからです。
(以下原文)
平素よりANAグループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。
　本年4月1日からサービスを開始した国内線「プレミアムクラス」の導入告知として、本年2月から3月にかけて新聞に掲載した広告が、不当景品類及び不当表示防止法(景表法)に抵触するとして、本日(8月25日)、公正取引委員会より排除命令を受領しました。
　理由は、「プレミアムクラス」を利用すれば、必ず当該広告に使用した座席を利用することができると誤認させたということです。
　弊社といたしましては、従来の「スーパーシートプレミアム」から新たに生まれ変わる「プレミアムクラス」のブランドイメージ及び名称を伝える目的で当該広告を掲載しましたが、使用する機材により座席の仕様が異なることや座席の改修時期等に関する説明が十分でなく、結果的にお客様の誤解を招いたことにつきまして、深くお詫び申し上げます。
　なお、本件につきましては、すでに広告内容の是正等を行っております。
　弊社といたしましては、このたびの排除命令を真摯に受け止め、今後は全社的に再発防止に努め、信頼回復に取り組んでまいります。
　何卒今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

2008年8月25日
全日本空輸株式会社

お詫びして、逃げ切りですか。(料金ふんだくって)

この際、用意する食事数が足りない問題と食事提供便が少ない問題も、同様に追求して頂きたいところでござる

もう一丁、追求いたしたいものがある。
来年4月からのアップグレードポイント制度についてであ～る。
これって、乗らない人&安く乗る人には改悪。た～くさん乗る人には改善。かな?
さわけんさん、この記事もよろしゅうに。